Forum - Spårvägssällskapet.se

Om den motiveringen bortfaller blir definitionsfrågan något knepigare.
besa

Var det samma bana som vi hade med oss till "spårvägens dag" i Liseberg samma år? Minns bara att jag kört buss rätt igenom Liseberg förbi stora scenen.
besa

Transporter räknas inte. Reguljär linjetrafik. Hur mycket och på vilken linje är frågan. Tillfälligt eller mer långvarigt.
besa

Är verkligen "tvärbanan" en spårväg. Med sådan avser jag då man styr växlarna lokalt från vagnen. Sköts allt centralt från ett ställverk ställer jag mig frågande om det kan klassas som "spårväg".
besa

Jodå. visst gick de till 64. De användes ju till sista dagen då de fick säckvända vid Svandammsplan. Jag avser deras förekomst på Hornsgatan om vilket jag inte vet mer än den relaterade incidenten
besa

Vilken bild!!!!! Där ligger man verkligen i lä. En Mavica är väl helt överspelad. Tycker mig ha hört för länge sedan att M67 skulle utgå ock är glad för att jag har några bilder på dem i Fridvallaslingan.
besa

För att fortsätta med ängbyvagnar. Har de gått på Hornsgatan? Jo faktiskt. Då jag var liten parvel var söndagsnöjena enkla. Dessbättre spårvagnsrelaterade. De bestod i att ta någon linje till ändstationen och där gå runt i ett naturomrade. Det som kom ifråga var 3an till Haga, 9an till Danvikstull, ...

Om jag någon gång lär mig hur man lägger in bilder skall ni få se på 17. Förlåt det blir nog mest 14 och 16. Även A23 399 på 12an. Fotade flitigt just sträckan vid Hägerstens Alle som jag tyckte var den vackraste biten. Inte minst med snygg trådupphängning. Försvann ju tyvärr vid rätningen över gärd...

På slutet lades linje 16 om mellan Fabriksvägen och Axelsberg.Böjen runt Hägerstens alle togs bort. Märkligt i sammanhanget var att Hägerstens Alles hållplatskur målades om alldeles innan. De andra hållplatserna som skulle fortsätta att användas ett tag till målades inte. Om det förekom någon enkels...

Det var precis som Eric Collin säger. Man gick som vanligt genom slingan. Behovet av A24 var just det att man måste säckvända vid Hornstull. Någon enkelspårskörning på den yttre delen tror jag aldrig förekom. Förvånad att se linjenummer av A24 typ. de två nedre stiften brett isär. Har också bilder p...

Undran från okunnig. Skall Citybanan gå UNDER allt som redan är vid T-Centralen. Vi säger såhär: Gatuplan 0. Biljetthall -1. Övre plattform -2. Nedre plattform -3. Blå linjerna (Ja de är två, alltså pluralis enligt vedertaget svenskt språkbruk) -4. Citybanan -5. Arma människor som skall behöva använ...

Vid högertrafikens införande slog man sönder ett bra linjenät. Från och med nu skulle folk åka så som SL tyckte inte vad som behövdes. Helst hade man väl velat slopa det mesta som gick på ytan. Helt onödigt. Det fanns ju tunnelbana. För skams skull drog man några snuttar till närmaste T-bana.T ex li...

I Norrköping står det "Östra Husby" både på tavlan i bussterminalen och på bussen. Att det går att komma till Arkösund med ett bussbyte nämns inte. Det måste man själv räkna ut genom att MYCKET noga studera tidtabellen. Har man åkt några gånger så "knäcker" man systemet men lätt ...

På den tiden det hände att jag körde 626 var destinationen aldrig Ljusterö. Det hade inte gått. Det fanns så mycket att välja på. Lagnö, Åsätra, Tranvik, Laggarsvik, Linanäs. Ibland vevade man runt till de flesta men slutade i Linanäs. Ibland gick det en buss till vardera stället, men i lågtrafik en...

Om jag ser rätt på bilderna så verkar det som om Oslos strömskena sitter med ett krokigt järn på en helt vanlig sliper. I Stockholm är ju var 4e längre för att strömskenan skall kunna stå på sin isolator. Bredare tunnel krävs väl inte för strömskenan. I varje fall inte i Oslo där det inte är vagnar ...

Stämmer inte riktigt. Titta på t ex Medborgarplatsens station. Hållarna för luftledningen finns kvar och strömavtagarna låg ganska platt mot taket på spårvagnstiden. Tror inte dagens tunnlar är lägre snarare tvärtom. Åtminstone vissa stationer har bra mycket mer volym än Medborgarplatsen. Mest jämfö...

Strömupptagning underifrån leder väl till en mer komplicerad (och dyrare) strömskeneupphängning. Enklare än stockholmsmodellen kan det väl knappast bli fast med nackdelar. Någon som vet kostnadsskillnaden mellan luftledning och 3:e skena. Detta oaktat skillnader i möjligt effektuttag.
Besa

Mycket bra information. En fråga om de vagnar med två strömavtagare. Har man tagit två äldre A delar (eller är det kanske B) vänt dem rygg mot rygg och satt till en mellandel. Vändning vid ändstationer varierade. Vanlig slinga, triangel och säck. Vardera med sin vagntyp. Gjorde ingen grundligare kol...

Tackar så mycket. Funnit att 4 april tydligen var det datum jag sökte. Länken gav bra informaation. MEN. Kör man ner de konverterade spårvagnslinjerna Tillsammans med "vanlig" tunnelbana. Luftledning och strömskena på vissa sträckor? Hur går det med plattformshöjder. I Hannover har man ju ...

Bryssel har aldrig varit ett resmål i sig, utan en plats man passerade på väg till Frankrike. Det blev dock alltid några dagars stopp för att studera spårvagnstrafiken. Så även senaste gången för precis ett år sedan. Det verkade sig likt så något intensivt åkande blev det inte. Konstaterade att Lin ...