Forum - Spårvägssällskapet.se

Tack för snabbt svar twr! Förstår jag rätt om att den grenen som ansluter mot Skärholmen inte kommer att angöra Liljeholmen, utan grenas av mot Fridhemsplan redan efter Aspudden? I de länkade intervjuerna med Tamsons och Helldén pratas mest om att syftet med banan är att avlasta T-centralen och Slus...

Under flera år har utbyggnaden Fridhemsplan-Älvsjö på detta forum av många rubricerats som en Idiotbana. Trots ambitiöst sökande i formhistoriken har jag inte lyckats få svar på: - hur denna förlängning är tänkt att trafikeras, och - vad som gör den till en idiotbana. Kan någon vänlig själ (TKO?) i ...

Jag håller med om att SL's lösning på kapacitetsbristen i tunnelbanan är bekymmersam. På många plan: - Man sänker kvaliteten på kollektivresandet då många fler får stå. Detta står i bjärt kontrast mot den ökande komfort en bilist de senaste åren fått erfara (med större och bekvämare bilar mm). - Man...

Bilden föreställer T-Danderyds sjukhus, såsom stationen ser ut sedan ett tiotal år.

Finns det en tidsplan för utredningen? Finns det något publicerat om vad man kommit fram till hittills? Utredning beställdes i januari 2017: http://www.sll.se/Global/Politik/Politiska-organ/Trafiknamnden/Beredningen-for-trafikplanering/2017/16%20februari%202017/p8-TN-2016-1560-TJUT-Norra-djurgardss...

Kapacitetsmässigt blir det perfekt med Roslagsbanan via Odenplan. En stor del av resenärerna från Röda linjen flyttas ju över till Roslagsbanan. Det är fullständigt irrationelt att irritera sig på att det blir tre parallella spårsystem mellan T-Centralen och Odenplan. Skulle man bygga Roslagsbanan ...

Biltrafik skulle inte få störa, men cyklister stör t.ex. fotgängare ännu mer! Eller i alla fall var som helst. Bilarna finns bara där man kan förvänta sig att de skall finnas! Jag tycker vi ska förbjuda cykling. Bilism är miljövänligare. :twisted: Problemet är att cyklister inte ges dräglig plats e...