Forum - Spårvägssällskapet.se

Nja... Det är väl en slags spårväg...

mvh/spårsnoken

Ach so... Ist es so?

Ich dachte es war Gelsenkirchen und nicht Gelsenkirschen....

Mit freundlichen Grussen (ahh... finns inget u med två prickar här)

Spårsnoken

Trollhättan var väl inte helt fel heller. Jag minns en stort uppslagen tidningsartikel på helsida 1976 i lokalblaskan om en tänkt spårväg rakt genom stan från Lextorp till industriområdena vid Stallbacka som tänktes delvis nyttja befintliga industrispår.

mvh/spårsnoken

Nja. I Kina, som i mångt och mycket leder utvecklingen, har man ju återgått till tråd för exvis nya BRT-sträckningar i Beijing och Shanghai. Det handlar bara om att man kan se tråden som ett positivt inslag i gatubilden. Batteritekniken har sina bgränsningar.

mvh/spårsnoken

Ehhh..... Kan vi inte bygga spårväg i stället? Billigare. mindre utrymmeskrävande och miljövänligare....

mvh/spårsnoken

Hur som helst - det var väl inte snällt av National City Lines (uppbackat av GM och Standard Oil) att köpa upp Key System och en massa annan spårtrafik i USA för att lägga ned den spårbundna trafiken.

mvh/spårsnoken

Ja, det var ju trevligt. Vad har Ötraf gjort med alla sina gamla tåg (typ X10/X11/X12) eller vad de heter?

mvh/spårsnoken

Trådbussar och elmopeder i Kina är i högsta grad drivna med fossila bränslen. Det är bara det att man, precis som man alltid gjort i kommunistiska länder, föredrar fossila bränslen som finns inom det egna landets gränser. I de fall detta har otymplig form krävs el som mellanled. Det blir förstås fo...

Ja, BRT2 t.ex. som nyligen invigdes för några veckor sedan. Och den går enbart på tråd. Slutsatsen är väl att tråd i vissa lägen kan vara billigare än batteri.

mvh/spårsnoken

Och man har förstås glömt bort att det finns system som fungerar... Trådbussar. Gör en studieresa till Landskrona om man inte vet vad det är.

mvh/spårsnoken

Jo, så var det. ULTRA som lokaltrafikbolaget hette då hade kring 1970 eller strax innan konkreta planer på detta som bl.a. var med i ett nummer av MfSS. Trådbussar var ju inget särskilt ovanligt vid den tiden; det fanns ju bl.a i Bergen, Tammerfors och Helsingfors.

mvh/spårsnoken

Det fanns ju planer på en trådbusslinje till Ålidhem (med ledtrådbussar) någon gång kring 1970. Någon som minns detta?

mvh/spårsnoken

Miljönyttan med biogas är kraftigt överskattad. För det första sker en hel del metanläckage både vid framställning av biogas och användning av biogas i bussar eller andra fordon. Metan är en mycket värre växthusgas än koldioxid. Dessutom har gasbussar högre drift-och underhållskostnader än dieselbus...

Var det inte Lars Leijonborg som innan han gjorde en djupare politisk karriär i Folkpartiet argumenterade för en tunnelbana till Åkersberga med enkelspår och mötesplatser? någon gång i slutet på 1970-talet? han var då i motsättning till 'planskilda korsningspartiet' i Åkersberga som ville att tunnel...

http://www.dn.se/nyheter/varlden/tag-i-frontalkrock-i-italien-manga-omkomna/ http://www.svd.se/allvarlig-tagolycka-i-italien--minst-fyra-doda/om/varlden Ser vid en första anblick ut att ha vissa likheter med den tyska tågolyckan i vintras: https://www.sparvagssallskapet.se/forum/viewtopic.php?f=35&...

Om det blir eldrivna bussar är det väl bra. Men jag kan inte se något om det.

mvh/spårsnoken

Det är bra att det finns en duktig spårvagnsverkstad i Europa.

mvh/spårsnoken

Något man kunde ha gjort istället för Arlandabanan hade varit att bygga ut Märsta station som en regionaltågssataion likt Flemingsberg, med 3 plattformar (en för pendel) och så har man en shuttle till Arlandas flygplats olika terminaler, t.ex. en egen liten tunnelbana mellan Märsta-Alranda Terminal...

Däremot frågan om trådbussar på linje 4 kan väckas igen.

mvh/spårsnoken

Vad jag menar är att det vore nog klokare att satsa på utbyggnader av spårvägsnätet i Göteborg. Det finns mycket man kan göra där.

mvh/spårsnoken