Forum - Spårvägssällskapet.se

Strax innan pandemin minns jag att TF och några operatörer provkörde en sån här (tyskregistrerad) buss på flera tilltänkta linjesträckningar runtom i Stockholms län i ett par dagar. Det framkom under denna provvecka betydligt fler problem än möjligheter, bl.a med framkomlighet och vägarnas bärighete...

Historiskt i Sverige fanns passagerarsläp på flera håll i landet. Ett från SLO i Roslagen (torde vara 50-tal) är idag bevarat hos en åkare vid Höga kusten, och det rullar ibland i veterantrafik, och är än idag godkänt för att ta resenärer. Dragfordonet han använder är dock inte ett av de ursprunglig...

Smedjegatan har väl varit ändhållplats i rätt många år nu, just pga det välkända trafikkaoset med felparkerande turister och besökare i byn. Vette sjutton om det skulle räknas som "bra service" att sitta fast i köer och därmed få hela avgångar inställda.

https://bergkvarabuss.se/nyheter/bergkvarabuss-forvarvar-stockholms-sparvagar/ https://www.ss.se/2022/05/stockholms-sparvagar-far-nya-agare/ Beklagligt att ett seriöst välskött företag drabbas av såna nya ägare. Bergkvarabuss har ju allt annat än gott rykte idag, efter bravaderna på Gotland, och som...

UL: Linje 773 Uppsala-Västerås Linje 774 Uppsala-Enköping(-Västerås) Dubbeldäckare lär tydligen försvinna helt från UL-trafiken, då Keolis tar över kontraktet den 13 juni 2022. Länstrafiken i Jämtland: Linje 45 Östersund-Gällivare Länstrafiken Norrbotten: Olika linjer i fjärrtrafik, främst linje 10...

Nu skrev jag inget om hög arbetsbelastning utan att det finns viktigare saker att lägga tiden på. Vi får komma ihåg att allt arbete med forumet sker ideellt och tiden som enskilda har att lägga ner är begränsad. Jag sköter om en del forum och diskussionsgrupper själv, samt har heltidsjobb och engag...

BSB101 skrev:Ser inte detta som något större problem och det finns andra mer angelägna saker att lägga tid på för ansvariga och moderatorer.

Vilka saker är det som tar upp tid och är en hög arbetsbelastning för ansvariga och moderatorer idag?

Kortfattat var ordet, ja. Tack för tips, men tyvärr finns det inte mycket info någonstans om vad som bromsar upp planerna. Angående Arninge är det kul att se att bytespunkten snabbt blivit populär, och antalet resenärer som kliver av och på de tre angörande tunga Roslagslinjerna har snabbt gått om a...

Jag vill minnas att Danderyd hade planer på att däcka över Norrtäljevägen med en större bussterminal, som ska kopplas ihop med Roslagsbanan med Mörby. Hade dem planerna blivit av så hade det gett fler bussplatser till 639, 670 o 676. Vad hände med dessa planer egentligen? Fanns det krafter som brom...

Verspieder, föreslår du fler plattformar i Arninge? Eller står du vid en busshållplats och Daniel på Roslagsbanans perrong när hyttandet sker? Oh, bra iakttagelse! Jag skulle kunna hävda att man med blåbussarna åberopar tankesättet "Tänk spår, kör buss" och att de två längorna med busshål...

Ah du menar sen, när vi båda är typ 60 och skiter i allt. Ja det kan man ju också diskutera! Skiter i allt? Då vi gått i pension ska vi ut på stan och ha livliga debatter med varandra vid olika knutpunkter, samt tala om för ungdomarna att förr gick bussarna hela vägen in till stan, men att de numer...

De flesta får ju ett byte mindre om de fortsätter till Das/Teh med bussen. Nej, det blir samma antal byten: Ett enda mellan Roslagen och Centralen. Idag sker bytet mellan buss och Röda linjen vid Das och Teh. I framtiden när tunneln är klar, kan det istället ske mellan buss och linje 28 Arninge. De...

Men alla bussresenärer från hela Roslagen får väl knappast anledning att byta till tåget vid Arninge helt plötsligt? De flesta får ju ett byte mindre om de fortsätter till Das/Teh med bussen. Visst, några linjer slutar kanske i Arninge men det där kan man reglera lite genom att förlänga och korta a...

Om det krävs av kapacitetsskäl ska den tredje linjen självklart gå till Arninge. Det är ingen som har ifrågasatt det. Diskussionen handlar om att Verspieder menade, om jag tolkade det rätt, att den tredje linjen måste gå till Arninge oavsett om resandevolymerna kräver det eller ej. Det tyckte inte ...

Hur hjälper Viggbyholmsvändningar alla framtida avstigande passagerare från Roslagslinjerna 639, 670 och 676 på mornarna, om det bara blir ordinarie tåg från Österskär som de får tillgängliga, inför resa in mot Stockholm? Om man nu skulle börja vända alla dessa tre linjer vid Arninge i framtiden. K...

Hur hjälper Viggbyholmsvändningar alla framtida avstigande passagerare från Roslagslinjerna 639, 670 och 676 på mornarna, om det bara blir ordinarie tåg från Österskär som de får tillgängliga, inför resa in mot Stockholm? Om man nu skulle börja vända alla dessa tre linjer vid Arninge i framtiden. Kl...

Att vända tåg i Viggbyholm hjälper väl inte mycket, om Arninge blir södra ändhållplats för 639, 670, 670X, 676 och 676X. Hur ofta de går får ni själva kolla mer exakt via pdf-tidtabellerna, men i morgonrusningen i nutid är det väl under en timme gissningsvis sisådär sex 639, fem till sex 676, fyra 6...

Givetvis är det i Arninge man behöver vända insatståg, då det lär vara där man kommer att vilja vända nerkortade 639, 670 och/eller 676 längre in i framtiden. Varken Tekniska högskolan eller Danderyds sjukhus klarar av att förbli/bli södra ändhållplatsen för alla dessa linjer, om resandet och antal ...

639/676 har enbart hållplatsläge G in mot stan, endast för avstigning. Men ovana/osäkra förare och det irriterade faktum att SL/Nobina aldrig kan få till automatisk omskyltning till "Endast avstigande" på dessa linjer, innan den angör Arninge södergående, gör att misstag sker. Ja, detta ha...

Så det blev Ica som knep ödetomten mittemot Jula, och intill Granngården. Intressant. Däremot vet jag inte om det påverkar järnvägsstationen och dess trafik så mycket. Vette sjutton om det är med tåget från Täby och Åkersberga folk kommer och handlar på just Ica just timmen mellan 22-23. Coop har ju...