Forum - Spårvägssällskapet.se

Nu börjar minnet svika om vilket som var vilket, men på den tiden Saltsjöbanan fortfarande hade godstrafik var banan bemärkt för att den hade vagnprofil A, vilket den tillsammans med Nuoljatunneln på Malmbanan var ensam om i Sverige. Övriga normalspårsnätet hade den generösare vagnprofil B. Även på...

Det händer mycket nu i omvärlden och långt ifrån all information går att lita på. Mediernas prestigejakt på att vara först med klickbeten och potentiellt sanna uppgifter gör att "mainstreammedia" lätt sjunker ner i den alternativa sanningens träsk. Men jag undrar, kommer Ryssarna att förs...

Frågan är, som en utvikning, hur fort man egentligen kan köra ett lokdraget persontåg > 200 km/tim. Eller om man ens bör göra det. Vectron bör i alla fall, liksom Eurosprinter kunna köras fortare än 200 km/tim. Österrikiska/tjeckiska Railjet kör i 230 km/h med lok/manövervagnar . De använder de ova...

I Sverige drar loktypen Veolias Snälltåg, men i betydligt blygsammare hastigheter eftersom Trafikverket inte tillåter högre sth än 160 km/tim för skruvkopplade vagnar. Men Snälltåget kör väl vissa av sina tåg i 200 km/h med sina nya vagnar? Det är väl vanliga skruvkoppel på dem? Vilka "nya vag...

Som straff för att jag uppenbarligen överdrev Electra Gels förträfflighet fick jag i förmiddags lämna mitt skrivbord och åka ut och putta på ett tåg som fastnat i en elak backe trots att spåret var behandlat med nämnda preparat.

All trafik på saltsjöbanan är inställd och ersätts med buss. Hur tusan är det möjligt? Det är ju inget nytt att löven släpper från träden varje höst. Finns det inte beredskap för lövhalka på Saltsjöbanan? https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/stopp-pa-saltsjobanan-2 Här på landet där jag nume...

Det finns både för och nackdelar, en av fördelarna är att VGregionen får ett större finansiellt ansvar för spårvagnstrafiken och dess drift, en nackdel kan vara att små landsbygdskommuner inte ser någon nytta med spårväg i Göteborg och därmed vill dra ner på finansieringen. Från Göteborg Stads sida...

Det finns hur mycket som helst att se och göra. I Tokyo Skytree finns det hissar. (634 meter hög byggnad) Ska ni resa till mer än en stad rekommenderar jag att ni köper ett Japan Rail Pass. Gäller på både lokaltåg, t.ex ringlinjen Yamanote Line i Tokyo och de flesta Shinkansentågen. Måste köpas inna...

Hur fixar man den där skipstop trafiken? Har man omkörningsspår vid stationerna? Sådant fungerar i princip aldrig eftersom det blir för störningskänsligt och signalsystem och annat gör att det tar för lång tid att köra om. I Japan finns det gott om exempel där snabbare tåg kör om långsammare. Både ...

Ganska snirkliga? T.ex ligger kurvorna vid Säbydal och Gripenberg på SSB med sth 110 km/h kvar i kartorna för att inte tala om den idag oelektrifierade och enkelspåriga sträckan mellan Jönköping och Månsarp där sth är 75 km/h!

Oj ursäkta det där med naiv var en allmän reflextion rörande förhållningssättet till banan och anspelade överhuvudtaget inte på dig och ditt inlägg men jag inser att det skulle kunna missuppfattas och ber därför om ursäkt Gyllis! Vad det gäller spår i Värtan skulle väl spåret närmast stationshuset ...

Godstrafiken på Värtabanan kommer att öka i vår när Hector Rails transporter av biobränsle till Fortums kraftvärmeverk startar. http://www.hectorrail.com/latest_06.asp?sida=2&um=1&id=938 Nu var det ett tag sen jag körde på Värtabanan men jag tror inte att det är helt smärtfritt att blanda v...

Godstrafiken på Värtabanan kommer att öka i vår när Hector Rails transporter av biobränsle till Fortums kraftvärmeverk startar. http://www.hectorrail.com/latest_06.asp?sida=2&um=1&id=938 Nu var det ett tag sen jag körde på Värtabanan men jag tror inte att det är helt smärtfritt att blanda vä...

Jag skulle visserligen hellre se att man hade dubbla spakar som vissa vagnar hade, men det verkar vara omöjligt idag. Och det spelar egentligen ingen roll om man är vänster eller högerhänt, man skulle kunna variera i alla fall. X60 har ju dubbla spakar, så omöjligt lär det inte vara. Ja, och Traxx-...

Jomenvisst! När TS, TF och SS unisont utbringar Halleluja! och klockorna i öns fyra kyrkor lika samfällt kallar beger vi oss omedelbart till närmsta station på Lidingöbanan och får åka spårvagn! "Tåget" är ett minne blott! Struntprat. Lidingöbanan har alltid varit "tåget" och ko...

Jag tycker absolut att tunneln till T-Centralen kan byggas med en tunnelarea som möjliggör en möjlig ombyggnad till normalspår om det någon gång i framtiden skulle vara aktuellt. Men själva anläggningen bör byggas med den tekniska standard som Roslagsbanan redan har. I Seikan-tunneln är ligger spår...

Jag antar att man efter detta börjar fundera på om en spårspärr är rätt metod att skilja depåområde från trafikspår. Den gamla lösningen i AGA med ett stick med kontaktledning en liten bit var ju förträfflig! Nä, elakartade spärrfärder är nog inget för Lidingöbanan... Kan tänka mig att spårspärrarn...

Man kanske ska nämna här att Östgötapendeln slutar trafikera söder om Tranås från avtalsskiftet i sommar (1 juni ??). Därefter ska Krösatågen åter börja gå till Tranås söder ifrån. För mig som bor i Aneby innebär detta att jag måste byta tåg i Tranås och i bland även Mjölby för att ta mig till Link...

Man kanske ska nämna här att Östgötapendeln slutar trafikera söder om Tranås från avtalsskiftet i sommar (1 juni ??). Därefter ska Krösatågen åter börja gå till Tranås söder ifrån. För mig som bor i Aneby innebär detta att jag måste byta tåg i Tranås och i bland även Mjölby för att ta mig till Link...

Kombitrafik finns och bedrivs av flera aktörer t.ex i relationerna Helsingborg - Luleå (via Nässjö och Umeå) och Oslo - Narvik (via Kiruna). Vagnslast/systemtåg dominerar dock. Trots konkurrens från lönedumpande åkare från utlandet har antalet tonkilometrar inte minskat sedan 2003 då debattartikeln ...