Forum - Spårvägssällskapet.se

Ska vi fördjupa historielektionen så har det — med reservation för ett dåligt minne — sett ut så här på det som idag är röda linjen: 1964: 13 T-Centralen - Örnsberg 14 T-Centralen - Fruängen 24 T-Centralen - Telefonplan (insatslinje) 1965 förlängdes alla tre linjerna till Östermalmstorg, och linje ...

Tågen kortas ju av vid Tekniska högskolan av besparingsskäl, så det lär knappast vara aktuellt med en förlängning i andra änden. Skulle varit tydligare. 😊 Jag tänkte att det kan vara just så att man av besparingsskäl ska korta en hel del avgångar från Norsborg i tidig och sen rusning till Sätra, oc...

När vintertidtabellen börjar gälla kommer fler tåg regelbundet gå enbart till Tekniska högskolan istället för Mörby centrum i mellantrafiken och på helgerna. Har förstått att man även ska se över rusningstrafikens trafikering under 2024.

Är det dags att (åter)införa linje 15 som Tekniska-Sätra?

En fråga jag ställer mig i sammanhanget är: Vad är egentligen kostnaden jämfört med nyttan att fortsätta köra Roslagsbanan ända upp till Kårsta jämfört med att stanna vid Lindholmen? Det är en relativt lång sträcka för väldigt få passagerare. Det är möjligt att en nedläggning kostar mer än den årlig...

Blippa betalkortet i SL-trafiken Och varför kan man inte knyta sitt betalkort till ett månadskort? Eller som nån skrev det bästa vore så klart ett system med högkostnadsskydd som inom sjukvården; att kostnaden aldrig kan överstiga 930 kr i månaden. Det vore riktigt bra! Kostnaderna för alla resor u...

Är skribenten nöjd med den nya tidtabellen för linje 75 där trafikeringstiden har förlängts till klockan 22 alla dagar? Det var bättre än förväntat! Men jag tror ändå många boende i området ändå kommer uppleva tidigare 10-minuterstrafik på 55/75 ned mot Stureplan på helger var bättre än den nya 20-...

Några turer på linje 14?

Hur tänkte man här egentligen? 54:ans väg är ju rena slalombanan och hur kan man inte komplettera den här förändringen med att utöka trafiken på 75:an?! Står det någonstans att man INTE kommer utöka trafiken på linje 75? Turtäthetsförändringar brukar långt ifrån alltid vara med i dessa sammanställn...

Hur tänkte man här egentligen? 54:ans väg är ju rena slalombanan och hur kan man inte komplettera den här förändringen med att utöka trafiken på 75:an?!

Väldigt bra förslag tycker jag att tillåta påstigning på alla dörrar utan att nödvändigtvis investera i kortläsare i alla dörrar. Finns det nån statistik på hur många resenärer som i så fall skulle tvingas ta framdörren, dvs hur många som reser på reskassa som är laddat på Accesskort jämfört med all...

Verkar som att C30 börjar ta med passagerare i turer utanför ordinarie turer fr o m idag?
https://www.stockholmdirekt.se/nyheter/ ... YyEAK2yTw/

Kan även tipsa om denna!
https://youtu.be/iPKbrmCBHLo

Några nyheter här?

Också nyfiken. Hade förväntat mig att se dem i trafik vid det här laget!

Jag tror få resenärer kommer sakna hörselskadorna dessa vagnar orsakar. Nej, heja C30!

Fina bilder däremot.

Kanske är det så att det rimligaste trots allt är 4 linjer: 13 Ropsten-Norsborg: 4-minuterstrafik 14 Fruängen-Mörby: 4-minuterstrafik 15 Skärholmen-Fridhemsplan: 8-minuterstrafik 16 Älvsjö-Fridhemsplan: 8-minuterstrafik …som någon på forumet redan föreslagit. Finns ju egentligen alla möjligheter att...

En inte så dum lösning är att endast trafikera sträckorna mellan Liljeholmen och Danderyds sjukhus samt mellan Gullmarsplan och Fridhemsplan/Alvik. Matarbussar sköter resten. :wink: Den här tanken gillade jag verkligen! Har nån djupare analys av ett begränsat tunnelbaneutbud på vardagsnätter nån gå...

Hej! Är det någon som har sett eller känner till en spårkarta med alla de planerade utbyggnaderna av spårtrafik i Stockholm inritade samtidigt? Om inte, är inte det något man kunde förvänta sig från Region Stockholm? Hade underlättat förståelsen av hur alla saker hänger ihop för mig som medborgare. ...

Kollektivtrafik har alltid varit något som folk väljer främst för att man inte har något annat alternativ. Detta gör att utföranden inte behöver bry sig så mycket om att erbjuda en bra komfort eller service. När sedan hälften betalas av allmänna medel sjunker ambitionen än mer. Oavsett hur sant ell...

Jag råkade av en slump lägga märke till nåt lite udda i tidtabellen för röda linjen mot Mörby i rusningen. Det ser ut som man enligt tabellen klämmer in 3 tåg mot Mörby mellan två efterföljande Ropstentåg, i två luckor precis innan kl 10. Är det så att man varit lite smart och sett till att få till ...

En inte alltför vågad gissning är att NKS och Arenastaden kommer att vara det viktigaste resmålet bortom Odenplan för resenärer från Söderort. Därför bör tåg från den mest belastade grenen - troligen Farsta - gå till Solna. Tåg från Skarpnäck bör gå hela vägen till Hässelby, på så sätt skapas maxim...