Forum - Spårvägssällskapet.se

I Dagens Nyheter har på den senare tiden ett par små bilder av C6 (?) visats. En (nummer 2775) på en trailer på Essingeleden och en annan hängande från ett par mobilkranar. Är det någon i forumet som känner till anledningen?
Björn Fura

På ADEMAS* hemsida kan man läsa att persontrafik med det klassiska tåget av 30-talsmateriel (Matérial Sprague) i Parsi Métro är förbjuden sedan 11 maj i år. Förmodligen är anledningen någon regeländring. Vidare hänvisas till en incident 16 september 2007, vilken ledde till ett förbud till extratågst...

Det var mycket som jag har fått veta! Tack för allt. Jag menade elbroms i betydelsen elektrodynamisk broms (där motorerna arbetar som generatorer). Begreppet kortslutningsbroms verkar vara mer brutalt, även om det borde vara det man har när man har tagit den sista bromskontakten. Vid en resa på Pöst...

Jag har fått intrycket att det var ovanligt med motståndsbroms på spårvagnar och interurbans i Nordamerika, med undantag för PCC-vagnarna och West Penn Railways interurbanvagnar, för att nämna ett par exempel. Europeiska spårvagnar däremot verkar däremot ha haft motståndbroms som standard, låt vara ...

Enligt Wikipedia invigdes sträckan Hötorget-Slussen på tunnelbana 1 den 24 november 1957, alltså för snart 50 år sedan. Är någon sorts jubileumsaktivitet planerad?
BF

Jag antar att C20-vagnarna levererades i nummerordning från 2001 till 2270, men när kom nummer 2000, Inkognito? Mellan vilka vagnar togs den emot respektive sattes i trafik?
BF

Vet någon om växlarna med de särskilda spårkorsen kommer att överleva upprustningen som påbörjas i morgon? Så vitt jag vet finns de i övergångsväxlarna mellan Midsommarkransen och Telefonplan, samt Hägerstensåsen och Västertorp.
BF

Det är möjligt att det är siffror från utbildningen som jag har blandat bort. Då ska be att få ytterligare en siffra kontrollerad. Max lutning mellan Gullmarsplan och Skanstull (Skanstullsbron) skulle vara 41 promille. Stämmer det?
BF

Tack för beskeden! Jag minns ÖMT-TCE från min egen tid som tutf (för ett kvartssekel sedan!). Det kunde gunga ordentligt i den växeln. Om man stod på från Östermalmstorg så fick man "H-summer" lagom när backen uppåt mot T-Centralen skulle börja. Vid tiden för min utbildning var en promenad...

Sedan en tid har flera spårkors i växlar vid växelförbindelser mellan norr- och söderspår bytts ut (exempelvis vid Gubbängen). De nya ser ut att vara av "standardmodell". De spårkors som till viss del har bytts ut är sådana där hjul som rullar längs rakspåret har en obruten löpyta, medan h...

Enligt vad jag har läst hade Amerikanska PCC-vagnar ingen serie-parallell-omkoppling i pådraget. Det tog för lång tid att erhålla få broms. Westighouse byggde ett pådrag med serie-parallell, men vid övergång direkt från pådrag till broms tog det 0,3 sekunder, vilket ansågs vara för lång tid i tät ga...

C4:orna hade en accelerationsvakt, vars uppgift var att begränsa accelerationen i hastigheter över 60 km/h. När den hastigheten uppnåtts upphörde fältförsvagningen, och fullt fält erhölls varvid motorströmmen sjönk till ungefär en tredjedel. Detta skulle ha behövts därför att vagnarna var 6 ton lätt...

Det fanns några C4:or på bana 1 i slutet på 1970-talet som bland annat användes på linje 29. De stod inte särskilt högt i kurs hos förarna efter vad jag minns, bland annat för att de inte verkade "trivas" särskilt bra tillsammans. Därför var det en upplevelse att få tjänstgöra på bana 2 oc...

I TÅG kunde man nyligen läsa att spårvagnar så småningom åter ska gå till Katwijk och Noordwijk från Leiden i Holland. Det har rullat spårvagnar här tidigare, närmare bestämt normalspåriga "Blauwe Trams" tillhörande NZH. Trafiken på just dessa linjer upphörde i oktober 1960 (och de sista B...