Forum - Spårvägssällskapet.se

*BUMP*

Jag vill bumpa denna tråd för att höra om det är någon som httat färsk statistik om antalet resenärer på landets största tågstationer?

När Karolinskagrenen byggts och Odenplan har fått två plattformar, så kan en tunnelbanegren dras österut från Odenplan (under Odengatan) och svänga av under Valhallavägen med en station precis ovanför (om utrymme medges) Tekniska högskolan. Därefter fortsätter grenen mot den nya bebyggelsen i Värtah...

Visst bör Bromma flygplats läggas ned, av en rad olika anledningar. Precis som industrier fått ge vika för stadens expansion så får också annan störande verksamhet maka på sig. Även om Bromma flygplats kom till före nästan all annan omkringliggande bebyggelse, så ligger den numera hopplöst inklämd m...

Läste nyligen en över ett år gammal broschyr från bilsweden.se där de skriver att bilen är det mest miljövänliga sättet att resa på - mer miljövänligt än både tunnelbana och tåg, och att det vore mer logiskt att miljöbeskatta halvtomma tåg än bilar. http://www.bilsweden.se/files/BILinfo060130.pdf Hu...

Det sättet du svarade mig på den frågan var i högsta grad provocerande (för Stockholmare). Du saknar väl känsla (empati) för hur det du skriver uppfattas. Eller så bryr du dig inte för att bara fortsätta provocera. Ställer man en provocerande fråga, så får man svar med samma mynt. Skulle du kunna å...

Och? Var vill du komma? Tolkar jag dig rätt om jag tror att du inte vill att varken Tredje spåret eller Citybanan byggs? Det där skrev jag till honom också, men han brydde sig inte. Han vill uppenbarligen bara fortsätta provocera. Jag har redan svarat lite längre upp, första gången frågan ställdes:...

Enligt den samhällsekonomiska kalkylen som utförs i stort sett på samma sätt vad gäller jvgar och vägar, så är projekten olönsamma. Man har gjort en poäng av att använda samma metod för alla projekt, så att projekten går att jämföra. Effekter som inte tas med räknas alltså inte in. Det hörs nästan ...

Enligt utredningen kommer Tredje spåret gå med 3.1 miljarder i förlust. Enligt ditt resonemang skulle det alltså vara lönsammare att elda upp tre miljarder i kontanter än att bygga Tredje spåret? Det skulle ju ge hela 100 miljoner mindre förlust. 3,1 miljarder i förlust får man det till om man - li...

Framför allt når man större del av staden utan byte. Det gör man ju inte. Hälften(?) av pendeltågsresenärerna får helt enkelt en annan bytespunkt (Fridhemsplan), och den blir något sämre än dagens (Centralen). Så antingen får en pendeltågsgren sämre bytesmöjlighet inom tullarna (med Fridhemsplan is...

.../ Att istället bygga Lerum - Borås ger en betydlitg snabbare och billigare lösning, som ger förutsättningar för bevarande av lokaltrafiken. /.. Är du säker på det? Över vilka sjöar har du tänkt att banan skulle gå då? Antingen blir det en sjuhelsikes massa broar över vatten, eller en sjuhelsikes...

Misstaget med Förbifart Stockholm som jag ser det är att om man nu skall bygga en förbifart, skall man bygga den med stil. Vem fasen vill stirra in i en trist tunnelvägg som kostat miljarder kronor kilometern jämfört med den vackra utsikten en bro kan ge? :wink: Det blir ju inte bara förbifartens b...

Skall de prisbelägga förbifart Sthlm måste de prissätta Essingeleden likvärdigt för att uppnå någon större minskning. I dagsläget är det inte lagligt att göra det med avgift, då det är en befintlig väg, även om den lagen borde hinna ändras före invigningen av en eventuell tunnel. Det är ju precis d...

Skall de prisbelägga förbifart Sthlm måste de prissätta Essingeleden likvärdigt för att uppnå någon större minskning. I dagsläget är det inte lagligt att göra det med avgift, då det är en befintlig väg, även om den lagen borde hinna ändras före invigningen av en eventuell tunnel. Det är ju precis d...

För övrigt tycker jag det är lite för lite utredning och för mycket slapphänt sammanfattning av existerande material (eller nyframtaget, men från samma källor), och på det lite oklara, amatörmässiga tolkningar av detta material. Sådant får jag nog av här :-D Detta gäller främst djupare i rapporten,...

Om Swedbank (FSB) någonsin byter till engångskoder så blir det ett raskt byte till annan bank. Jag vill bort från det resursslösande papperssamhället!

Skillnaden är väl några våningar kontra någon kilometer eller två... Det handlar inte om någon minut i hiss, utan ca 10 minuter instängd med ligister. Det är ju söder det handlar om! :shock: 10 minuter?? Då hinner man ju gå hela vägen, och halva vägen tillbaka igen. Kan knappast tänka mig att det n...

VeVen:

Antimateria bör väl också funka på interstellära avstånd. Bränslet tar ju inte särskilt stor plats.

Så kan man ju antingen komma med destruktiv eller konstruktiv kritik. Destruktiva invändningar leder ingen vart. Konstruktiv kritik är alltid välkommet!

trista påpekanden. . . Ja, jag är en tråkmåns. Men en resa bara till Mars blir med den teknik vi känner till idag mer långrandig än vad som är riktigt uthärdlig. Och dessutom svindyr, d.v.s. väldigt resurskrävande. Det innebäratt bara ett mycket litet fåtal kommer att göra denna resa. Det krävs ett...

Jag tror inte man bygger en raket för mänsklig last att skicka till en framtida nyupptäckt "blå planet". Möjligen en liten "visitkortsfarkost", som samtidigt skall sända data om betydligt närmare föremål under de första åren av resan. Men en sådan upptäckt kan möjligen öka drivk...

Det är bara en tidsfråga innan en jätteasteroid (återigen) hotar livet jorden. Vi får väl bara hoppas att det dröjer minst 1000 år (som ju egentligen inte särskilt lång tid) innan detta sker. Då finns säkert tekniken tillgänglig för att möta detta hot på ett relativt säkert sätt. Men att människan s...