Forum - Spårvägssällskapet.se

I Bielefeld går spårvagnen i tunnel under centrum. Vid nån öppning lyckades en bilist köra in ("blev bländad") men stannade inte förrän 500m in i tunneln. http://www.spiegel.de/panorama/bielefeld-auto-im-strassenbahntunnel-500-meter-ueber-bahngleise-a-1134031.html Det tog 3 1/2 timmar att ...

[quote="Majkey"]tunnelbana av smalspårstyp med kontaktledning?[/quote] Den kan antingen ha sidoströmskena i tunneln (som tunnelbanan) eller strömskena i taket. Det finns väl lågsänkbara stömavtagare för sånt. Det kommer bli billigare än vanlig Stockholmstunnelbana eftersom profilen på RB ä...

Minns en kreativ bussförare som i slutet av 80-talet bad alla resenärer att så gott det går klumpa ihop sig mellan barnvagnsutrymmet och vikleden för att på så sätt få maximalt tryck på drivaxeln. Nä, det var ingen "pusher" och föraren visste vad han gjorde så ja, vi kom loss (måste varit ...

Omställningstiden av själva växeldrivet är ju försumbar nuförtiden. 0,5-1,5 sec är rätt raskt. Hittade ett produktblad på webben, till och med lämpad för spårvagnsräls. https://www.voestalpine.com/signaling/static/sites/c054/downloads/de/produkte/dld_s/voestalpine_signaling_unistar_csv24_weichenantr...

Verkar som om man bara glömde förnya certifikatet eftersom det gick ut tidigt i morse. Så går det om man inte har någon funktion som varnar en innan. Eftersom man bara behöver förnya det säg var 2 1/2 år så är det ju inte så att man kommer ihåg detta av sig själv, och då får administratören lite att...

Min bild av signaler är att de sitter mycket tätare på tvärbanan än på stambanan... ;) Ja, vi kan nog konstatera att idag byggs det nog bra många fler meter spåranläggning per allvarlig kroppsskada och per dödsfall än för 100 år sen. Jooooo. Men även 6 som på Citybanan är 6 för mycket. Tror du att ...

Elektrobus vinner mest över bränsle/gasbus vid korta hållplatsavstånd och många start- och stopp. Så långväga motorvägsbussar är de sämsta bussförbindelser att elektrifiera.

Harald.

Busrutter på transitmix verkar använda förbindelser med route=ferry. Det är ju okej, se Vaxholm-Rindö. Dock har alla båtlinjer har route=ferry, oberoende om de kan bära en fotgängare eller en buss. Om det sedan finns en nod som förbinder gatan med båtlinjen (som på västra ändan av Tynningövägen) så ...

Min turistlinie för kryssningspassagerare från frihamnen ser ut så här: http://www.transitmix.net/map/26618 Skall trafikeras med sådana där amfibiebussar som man kör turister genom Boston med (google picture search: "boston duck") (Kul bugg, däremot får man inte dra en linie över refugen m...

Lennart Petersen skrev: Men nu verkar det som att man försöker koncentrera sig på volymer.

Det är väl så man maximerar vinsten till bolaget som sköter detta (allt enligt upphandlingen).

Harald.

Vidare uppnås en systemfördel genom att systemet blir rättssäkert och juridiskt hållbart. Bra tänkt. Som resande med kassa så ser jag det som det största problemet som skulle kunna åtgärdas om man fick _välja_ att ha "standardresa 0" och därmed alltid behövde göra en aktiv handling när ma...

Enklast att i sådant fall få ut bilen är att köra fram med en spårvagn till bilen, koppla en bogsersele mellan bilens bak och spårvagnens koppel fram och sedan backa låndsamt ut hela ekipaget till fast mark igen. Sedan kan man knuffa bilen åt sidan och vänta på bärgare. Bilen är ju redan sönder i un...

Minska biltrafiken är bra, men endast bygga barriärer är inget bra sätt att göra det på (*). En barriär slår likadant mot den som skall leverera frukt till ICA (och man vill ha lokala affärer, annars tar man ju bilen till stormarknaden) som den som tar stadsjeepen till cafe opera. För tex Djurgården...

Har du ett bättre förslag, eftersom det inte fungerar nu? Alt 1: Ljusreglerad korsning istället för rodellhybrid eller vad det skall föreställa. Trafikljus för alla trafikslag. Prioritering för kollektivtrafk. Slingor i gatan som känner ifall det är tomt i korsningen så att man kan vänta olika läng...

Jag är lite förvånad att så många här på forumet verkar tycka synd om bilisterna som skall till Djurgården. Det är ju inte för inte som detta eventuellt tillkommer. Bilisterna kan ju inte låta bli att spärra vägen för spårvagn och buss med nuvarande trafikföring. Det är inte frågan om att "tyc...

Jag har ihop med många andra resenärer åkt Stadion->Teknis->Vändbryggan->Teknis medans det tomma tåget som låg efter åkt förbi oss mot Mörby. Finns det inget sätt att köra från Teknis vändbrygga till Universitetet eller ville man inte? Få glada miner, själv missade jag definitivt bussen jag hade tän...

Vad tror ni hur lång tid en resa Narvavägen (eller däromkring) -> Djurgården skulle ta olika tider på dyngnet och hur attraktivt det då blir att då som alternativ försöka sig på en icke-tillåten manöver istället? Hur höga murar skall mittremsan få för att hidra detta? Går det att installera sådana h...

Många därifrån säger att de bor "på ön". De kan ju inte tänka sig någon annan ö :lol: -- Jag funderar just nu hur det ser ut i München... Där finns ju Hauptbahnhof som i tidtabellen heter "München Hbf" och "München Hbf (tief)". Däruppe står det "München Hbf" p...

Ser inte problemet varför detta skulle skjuta ihop trafikstarten. Då får helt enkelt någon som har kompetens nog koppla vagnarna på verkstad och så får de gå kopplade som de är. Det kanske innebär att det går en dubbelvagn istället för en singlevagn vid lågtrafik. So what? Eller så får man köra med ...

... kanske för att stämningen på de här turerna inte brukar vara särskilt inbjudande.... Nä, och det blir inte bättre av att ha barn i barnvagn med sig. Visserligen kommer jag på i Liljeholmen i någon av de första dörrarna av tåget, men stämmningen vid Slussen och Gamla Stan när det plötsligt står ...