Forum - Spårvägssällskapet.se

En sak behöver klarläggas: Vad exakt är en spårvägsromantiker? Finns det ungefär 360 spårvägssystem i världen p.g.a någon sorts romantik? Vad i.s.f är romantiskt - är inte t.ex lyxiga kryssningar avsevärt mer romantiska än något så strikt funktionellt som ett lokaltrafikfordon? Bara några frågor såd...

Samma gamla vanliga spårvägspropaganda. Men det har absolut ingenting att göra med frågan om huruvida spårväg ger lägre driftkostnader eller inte. Vilket är syftet med inlägg som detta? Och om vi "leker med tanken" att "spårväg är dyrare" - vad innebär det i praktiken? Att man s...

Ett tillägg: Vill du jämföra kostanderna för busstrafik och spårvägstrafik så bör man jämföra BRT med spårväg. I ett av de senaste numren av Modern Lokaltrafik finns en artikel om detta. Att jämföra en lågvärdig busslinje med en spårvägslinje (som är högvärdig) är att jämföra äpplen och päron. Den e...

Skall Stockholm fortsätta med lågvärdig busstrafik i innerstaden eller skall utvecklingen gå framåt? Jag har inte lyckats förstå varför en stad i den storleken INTE skall ha spårvägslinjer som kompletterar T-banan. Eller finns det några bra skäl att köra buss på bilens villkor (alltså lågvärdigt)? Ä...

Stefan: det verifierar ju saken för NK-Expressen Nostalgikerna Märklin-herrarna. Spårväg innebär naturligtvis nytillverkade vagnar i A1-stil. De har ju sett det själva i New Orleans och Riga. Det är uppenbart för alla att Spårväg City annars hade kallats "CityLightrail" eller "Tvärban...

Jag tvivlar inte på att trafiken skulle bli bättre med spårväg, men jag efterlyser fortfarande siffror som visar på att det faktiskt skulle bli billigare. Om man räknar på SL:s senaste årsredovisning kan man t.ex. få fram följande siffror: Pendeltåg: 1,23 kronor per personkilometer Tunnelbana: 1,56...

Är det någon av de som motargumenterar spårväg som funderat på t.ex vad högvärdig busstrafik (i stil med linje 16 i Göteborg) skulle kosta och om det i.s.f skulle vara ett alternativ? För det alternativet till spårvägen som innebär att man kör buss på samma vis som idag är ingen hållbar väg - det är...

Bara några funderingar angående Spårväg City: busslinje 47 har ju minst sagt en tät trafik (det var nästan komiskt att gå från Alkärrshallen på kvällen i våras och möta ungefär 4-5 st 47or i riktning Djurgården på den tid det tar att gå till Djurgårdsbron). Allihopa på ett och samma håll....;) Jag t...

Här kommer en annan 4.

Jag tackar för bra bilder och ett lyckat arrangemang. Däremot undrar jag vad som hände med SSLidJ 5, åkte med den på förmiddagen och hörde att det talades om behov av justering av bromsreglaget, senare under dagen kom den till Malmköping, togs ur trafik och kördes bort till slingan där den sedan säl...

Hade HSS köpt G-vagnar (M67) och byggt om F2 till F2H skulle jag gissa på följande dörrställning: G: 2 + 1 (framifrån) F2H: 2 + 0 (framifrån) Således hade G-vagnen sannolikt fått mittdörren (troligen ingen bakdörr med tanke på betalning vid avstigandet) och F2H fått behålla dörrparet, det hade helt ...

Det är rätt med fönstret som skiljer på F1 och F2.;) Bilden visar en F2, detta utifrån detta: 1. Taklinjen - F1 hade M48-rak taklinje då, vagnen på bilden har F2-tak och enligt andra bilder fanns inga F1 i ombyggt utförande just då. Bl.a finns bilder från 50-årsjubiléet som visar F1 med rak taklinje...

Jag gratulerar 218 till det rätta svaret. Avvikelsen är mycket riktigt dörrarna som är av M48-typ. Det är den enda bild jag sett av en F-vagn med originaldörrar. Efter att ha studerat vagnarna ingående har jag kommit fram till att M48, F1 och F2 levererats från ASEA med denna dörrtyp, alltså utan ne...

Här kommer en liten bildgåta. Bilden är mycket gammal och den visar något avvikande. Det är just den avvikelsen som är svaret på gåtan.

Pluspoäng för identifiering av vagntyp.

Förlåt en fråga: kommer den nya förlängningen att dela sträckning med gamla linje 13 (Ulvsundabanan) på delen till Ulvsunda?

Eller blir det en helt ny sträckning?

I.a.f är det ju trevligt att Bromma får tillbaka sin tredje linje (11 - Ängbybanan, 12 - Nockebybanan, 13 - Ulvsundabanan).

Förlåt bara en kommentar angående alliansen: *Vänligen summera alla projekt rörande Djurgårdslinjens förlängning som varit på tapeten mellan 1991 och Spårväg City. Mig veterligen fanns planer på förlängningar redan 1991, d.v.s tanken var att förlängning skulle vara klart inom några år efter invignin...

Förlåt några frågor men jag blir aldrig riktigt klok över hur byggnationsprojekt fortlöper i denna stad: 1. Tidigare har man ju fått intrycket att Djurgårdslinjens förlängning varit "beslutad" och att byggstart skulle ske 2010 med invigning runt 2013. Ordalagen har varit sådana att jag fåt...

Trots att spåret är från 1945 (rakspår, kurvorna är bytta vad jag vet) så upplever jag att gångegenskaperna hos både M51 och M67K som jag åkt med i Klingsberg är goda. D.v.s det märks inte speciellt mycket att det är slitet. Men det är trots det skillnad mot nylagt spår. Däremot är det lite ironiskt...

Man styr inte med ratten. Den reglerar nämligen pådraget. Vrider man den åt höger drar man på och åt vänster så bromsar man elektriskt.

Trevlig tråd detta. Jag lägger in tre egna Klingsbergsbilder, nämligen NKA M51 nr 56 vid ändhållplatsen. Utfärd i augusti 2008. http://img401.imageshack.us/img401/8910/m51klingsberg1.jpg http://img266.imageshack.us/img266/2116/m51klingsberg2.jpg http://img410.imageshack.us/img410/46/m51klingsberg3.j...