Forum - Spårvägssällskapet.se

Inför boken Stockholm på Spåret hade jag en diskussion om Enskedehallen med Sten-Axel Julin och har för mig att han sa att man anlagt ett triangelspår intill hallen för att kunna få in mustangerna med rätt ände. Redan efter tunnelbanans invigning 1950 överfördes mustanger till Enskedehallen dessa tr...

För att knyta till PCC-vagnen på bilden. Chicago Surface Line (CSL) räknas som världens största spårvägsbolag man trafikerade ett spårvägssystem som omfattade ca 1600 km, under andra världskriget hade CSL omkring 3 600 spårvagnar. Att nätet var enormt förstår man genom att av Chicagos 683 PCC-vagnar...

Har för mig att Shaker Heigts utanför Cleveland har haft vänstertrafik sedan 1955 på sträckan som går på samma spår som tunnelbanan.

Anders F

Till SJ levererade Tidaholms Bruk fyra treaxliga bussar och två släpbussar. Dessa skulle användas i busstrafiken i Bohuslän. Föraren satt lite mer placerad i mitten än på vanliga halvhyttsbussar, detta för att kunna köra bussarna enmansbetjänade. Tyska Gebrüder Andersen i Kiel tillverkade chassin ti...

Vänta till nästas nummer av MfSS då ska Ni få se vackra spårvagnar!

Anders F

Fann en bild på Bornholmer Strasse från maj 1985, första gången jag var där.

Anders F

BVG-öst hade sedan 1950 haft kvinnliga spårvagnsförare. På BVG-västs nät var det inte tillåtet att använda sig av kvinnor som förare vilket BVG-öst respekterade fram till den 14 januari 1953. Från denna dag sattes kvinnor in som förare på de linjer som passerade över sektorgränserna. Vid Sektorgräns...

Vill bara tacka Richard, Hans, Hans och Anders för hjälp med bilder till Limhamnsartikeln. Ett litet rop så får man en massa hjälp och massor att välja bland.

Tackar och bugar
Anders Forsberg

Hej ! 71.jpg Till nästa nummer av MfSS (nr 3) är det tänkt att ha en artikel om Limhamnslinjen. Det är ju 40 år sedan den lades ned och då passar det ju med en tillbakablick. Jag har gjort en text om linje 4 och har några egna vykort men i övrigt inga egna bilder från fyran. Jag har fått några trevl...

Richard, underbara bilder!!! Det är inte bara Du som visar trevliga bilder och jag tänker varje gång, vore det inte snart dags att få till en bok om just spårvägstrafiken i Stockholm under de sista åren. Det gäller inte bara Richard, det gäller många andra av Er som var med och har kul och trevliga ...

Vi har hamnat i Nederländernas huvudstad Haag år 1981 och vändslingan Schveningen där linjerna 7, 8 och 9 hade sin ändhållplats. Hit hade spårvägen förlängts 1969 från Kurhaus Hotell, som hade varit ändhållplats sedan 1800-talets slut. Då 1981 fanns en mängd trevliga PCC-vagnar att åka med. Anders F...

Det drar ihop sig till besökstidens slut på Sahlgrenska Sjukhuset och även skiftesavlösning bland sjukhuspersonalen. Ända till början av 1980-talet gick ett extratåg ca 16.05 från Sahlgrenska Sjukhuset för att förstärka sjuan så alla kom med. På bilden har extratåget lämnat Wavrinskys plats och är p...

Många av oss som varit i Berlin har nog spårvägen till Woltersdorf som en klar favorit bland spårvägar. Så här är några bilder från denna lilla spårvägslinje. Anders F 11.jpg Vagn 30 glider fram på sitt enkelspår en varm dag 1987 på sin väg till Rahnsdorf. Vagnen tillverkades 1959 av Gotha och tillh...

Det finns lite moderna trevliga bilder från Berlin i en annan tråd, så jag kunde inte låta bli att rota fram ett par från 1980-talets slut med några spårvagnar. Anders F 21.jpg Linje 25 vid Bahnhofstrasse i Köpenick, linjen gick mellan Bf. Schöneweide och Rahnsdorf 22.jpg Linje 22 har varit och vänt...

Eberswalde ca 60 km nordost om Berlin är den enda staden med trådbusstrafik i östra Tyskland. Nyligen kom nya Solaris trådbussar i trafik men låt oss kika på hur det såg ut 1988 respektive 2006. Eberswalde är väl värt ett besök, med tåpg tar det knappt 35 minuter från Berlin. Det finns två linjer: 8...

Sök på Malmö koltåget (googla) på nätet. Svårt att se kan vara det. Finns även i fliken vagnhallen, museivagnar.

Anders F

Nej från någon vagnhall kommer tvåan inte på den tiden tillhörde linje 2 enbart vagnhallen i Majorna. Nej den har varit och vänt vid Härlanda något stopp på Hisingen

Anders

Hösten 1945 beställdes 35 motorvagnar och 10 släpvagnar från Hägglund & Söner till en kostnad av 6 832 300 kronor, den nya vagntytpen som kom med tiden att kallas för M23. De tillverkades av Hägglund & Söner. Senare tillkom ytterligare vagnar typ M23 och det blev totalt 63 st (nr 1 - 63). M2...

Kör ett par till då och nu från Göteborg. Nu vid Stampgatan intill hörnet av Posthuset och bilderna är tagna från Slussbron. De två övre är från 1979-80.

Anders F

Ett gäng bilder från Järntorget före ombyggnaden 1999 och den sista tagen för ett par år sedan. Man glömmer hur det såg ut.

Anders F