Forum - Spårvägssällskapet.se

Det vore intressant om ansvariga i Stockholm kunde se det turistiska värdet i muséet och Djurgårdslinjen, d.v.s att gamla lokaltrafikfordon skapar bra PR, marknadsföring och intresse med följden att verksamheterna behöver prioriteras som del av satsningar på en attraktiv stad för besökare och boend...

Som exempel, det finns en tomt med en parkeringsplats bredvid Sjöhistoriska museet, som skulle passa alldeles utmärkt för ändamålet. En enklare spårvägsanläggning mellan Djurgårdsbron och museet skulle dessutom kunna ge en boost åt de andra museerna på platsen. Kanske skulle man till och med kunna ...

Man kanske skulle kunna ha det i länsmuseets lokaler i Sickla? Det blir förvisso en liten utställning, men ändå något. Länsmuseet kan väl flytta till Gotland i samband med regionsbildningen. Dit har redan RAÄ flyttat och i Stockholm är det ändå relativt överflödigt med tanke på att Historiska, Mede...

Jag trodde jag uttryckte mig tillräckligt klart i resten av min kommentar, det som inte har citerats. Jag säger alltså inte att det är möjligt. Men kanske det kan vara så att om man inte siktar högt får man ännu mindre än vad man annars skulle ha fått. (Och särskilt i en tid som är njugg mot allt u...

Från Engelbrektsplan är det inte långt till T- Rådmansgatan. Museitunneltåget kunde få ett uppställningsspår under muséet. Pengar till nya stickspårstunnelbanor finns det ju gott om. Det är väl snarare den här kopplingen till veterantunneltåget som gör att en omlokalisering av spårvägsmuseet till N...

I Stockholm finns det ju faktiskt en spårvägssträcka som är lämplig för museitrafik, och den är också den enda som är det. Förortsbanorna ligger alla för avsides och angör inga turistmål. Det är också mycket osäkert om det blir mer stadsspårväg i stan, så man kan inte lägga något museum där spårväg...

Det eftersom just detta, att Roslagsbanan blir snabbare, skulle göra att folk från matarbussarna skulle börja välja att byta till Roslagsbanan istället för tunnelbanan. Då brakar det ihop omedelbart. Ty det har Roslagsbanan inte en chans att klara. Det löser sig nog själv. Om (mot all förmodan) var...

Ja och nja. Den är nu på samma nivå som alla andra objekt som det finns bud om. Det vill säga förhandlingar pågår. Det är inte säkert att det landar i ett avtal. Det finns väl en poäng med Solna centrum. Ännu billigare är förstå att stanna i Hagalund. Politikern i länkad artikel är för övrigt mycke...

Jämfört med att bygga ett nytt stickspår norr om Vallentuna för att i sann miljonprogramsanda bygga 3000 bostäder där folk inte vill bo för någonslags rättvisa mellan kommuner framstår detta förslag naturligtvis som briljant. Jag har svårt att se det som ett problem när den största invändningen är ...

Ett annat alternativ. Fortfarande behöver bara en ny spårtunnel byggas i nordost. I det här alternativet endast Sverigeförhandlingens Roslagstunnel. Lila linje från Arenastaden på befintlig pendeltågslinje genom Tomteboda med stopp i de båda tillväxtområdena Hagastaden och Albano. Parallellt med Ro...

Men vill man på allvar fråga sig varför spårvägsutbyggnaderna tycks uppleva bakslag måste man fråga sig om det inte vore bättre med ett mer stringent förhållningssätt till fakta. När den här typen av retorik, baserad på sifferfifflande, når utanför kretsen av närmast sörjande leder den i förlägning...

Som jag ser det så finns det egentligen tre frågor som bör besvaras för att förklara resandeökningen på spårväg city: 1) Är det spårvägen i sig (med faktorer som tydlighet, komfort, etc) som föranlett reseandeökningen? 2) Har besöksnäringen på Södra Djurgården (Gröna Lund, Skansen, Waldemarsudde, Aq...

Sju år för planering? Herregud, finnarna hinner bygga klart under den tiden. Lägg ut hela planeringen, projektering och byggnad till finnarna så är det klart imorrn. Nu förhåller sig det som så att det är tämligen egalt i sakfrågan kring vem som gör vad, eftersom det är svenska lagar och föreskrift...

Hej, jag råkade hitta kortfilmen "Den förlorade melodin" från 1957 Länk: http://www.filmarkivet.se/sv/Film/?movieid=183 I en av scenerna från T-banan syns tydligt en luftledning. Jag tror att scenen är tagen nära Thorildsplan. Får en att fundera över trafiksituationen på Strandvägen lite....

Som konstaterats tidigare så måste alltid hjulet uppfinnas på nytt. Man tar inte tillvara på gammal kunskap. -Per Jag håller med dig om att det tyvärr väldigt ofta är så i sammanhang av de mest skiftande slag (även utanför trafiksektorn) att äldre kunskaper förkastas just pga av de är äldre. Vi had...

Vad gäller kostnaden så är förstås vagnen billigare om den är en enriktningsvagn, men det betyder inte nödvändigtvis att kvoten mellan kostnad och nytta är bättre för enriktningsvagnar. Mot den högre kostnaden för tvåriktningsvagnar och fler växlar ska man ställa kostnader för mark till vändslingor...

Nya system har Alltid tvåriktningsvagnar. Påståendet att de oftasthar enriktningsvagnar... Bergen, Stockholm. Hela Frankrike. Storbrittanien. Inte en enriktningsvagn i sikte på nybyggena. HS Det enda undantaget från "tvåriktningsregeln", bortsett från Rumänien och Sovjetunionen på 1980-ta...

Vilka är dessa vinstintressen som du hävdar har en kausal inverkan på tjuvåkandet? Det verkar ju inte vara för vanliga arbetande trötta svenssons och tysta kunskapstörstande studenter som kollektivtrafiken är till för numera. Bara massa (ny)rika, vandaliserande drägg. De enda som upprörs i någon vi...

Man undrar ju om nån på Västtrafik, GS eller annan inblandad blivit så upprörd över de rörelsehindrades krav att denne beslutat att införa en extra krånglig lösning... Du kanske skulle ta dig en tur till Stockholm. Det lär finnas ett gäng konspirationsteoretiker som har samlats kring en rutten ek d...

Nu ska vi se här. Här har vi syndaren. Det är inte mycket luft mellan M28 knuffdörrar och plattformen. Vid mer nedlastad vagn kan de säkert ta i som någon skrev: http://harald.nordius.se/coppermine/albums/userpics/IMG_1776.jpg Jag vidhåller att jag i grund hade rätt i mitt för vissa provocerande in...