Forum - Spårvägssällskapet.se

Södra uppgången inte bättre den, knappast nära pendeltåg som den annonseras vara - får Årstaberg att verka som en ypperlig bytespunkt.

Det övergår mitt förstånd att detta inte utretts tidigare. Det kan divideras i löpmeter i detaljplaner om färgen på en fasad, men detta har passerat förbi. Eller är SL yrvakna höns?

Fick en mindre chock när jag skulle ta mig från Huddinge C in till stan, att de bara går en gång i halvtimmen mitt på dagen. Måste ju komma motreaktioner snart från de enorma arbetsplatserna vid Flemingsberg om inte annat. Kan det finnas någon motivering till detta utom ren klantighet?

I mitt tycke: gå ner i tunnel,senast vid Ålkistan sedan gemensam station med T-Univetsitetet och bekväma omstigningar . Gärna med ”inflätade” spår och gemensamma plattformar i respektive riktning men det kanske blir för dyrt. Sedan rakt på,Odenplan och T-Centralen (eller vad nu smalspårsstationen s...

Några tankar efter att ha läst utredningen: 1. Albano, som flera varit inne på. Märkligt att först noteras omfattande utveckling i närområdet, men inte ett ord sedan om hur detta kan hanteras eller inte inom projektet. Om inte en station kan klämmas in på Roslagsbanan, går det på röda linjen? 2. Byt...

Var ser ni i dokumentet att den ska genom Segeltorps industri? Ser på kartan mer ut som Skärholmsvägen. Fick för mig att jätteprojektet Mälaräng skulle trafikeras, mellan Sätra och E4.

Håller med om ovanstående, förutom Vaxholms kommuntillhörighet, som ju är en alldeles egen.

Kapacitetsminskning i Västerort må vara, men det mest anmärkningsvärda är att man bygger en ny linje för miljarder där det bara ska gå ett tåg var 10:e minut. Snacka om resiursslöseri!

Hm, inser att gångflödet från gång-/cykelvägen öster om Svärdlångsvägen måste ta vägen nånstans. Man får väl göra nån snygg separationslösning på andra sidan, så det inte blir alltför långt att gå till t ex TB (de skulle annars kunna ledas in genom det nya kvarteret. Kan tänka mig att det flödet int...

Något nytt om Årstabergs framtid? Ja, väldigt nyfiken på om något framkommit. Budgetvarianten tycker jag skulle vara den i tråden omtalade gångbron som i mitt tycke kan fortsätta över Årstabergsvägen. På andra sidan inrättar man busshållplatser och bebygger busstorget med trevliga kvarter. Sen spär...

Bra förslag men lite too late eller? Enligt kartan går linjen via Odenplan, och där är det väldans bestämt att det blir en avgrening av grön, dvs ytligt värre och tar stopp. Eller tänker de sig en tunnel från Hagalund direkt till Fridhemsplan? Även lite frågetecken norrut. Ska du få in punkterna Are...

http://mtr-rusning.delibr.se/ visar belastningen vid avgång från olika stationer under olika tider Den här var kul att lattja runt med! Noterar att snedfördelningen på tågen i vissa fall är avsevärd! Värst verkar vara vid M-kransen (dock allra värst under eftermiddagsrusningen då belastningen är lä...

Noterar åtta (!) minuter från avgång Johannesfred till avgång Alvik (fem i lågtrafik). Hur är detta möjligt? Inte mycket kortare tid än när det var tågbyte. Mycket tveksam till att trafikantutbytet är så omfattande i Alvik att detta krävs.

Å denna återkommande underbart konstruktiva ton och detta härliga bemötande på detta forum! Vänner, det är fullt möjligt vara trevliga mot varandra och samtidigt diskutera. Viktigt detta, annars kan jag tänka mig att många inte tycker det är lönt att ge sig in i debatten. Jag är en av dem. Men nu kö...

Jag har svårt att förstå hur Tvärbanan kan ha något annat än ett lokalt syfte. I argumentationen verkar det som att den presenteras som en regional tvärförbindelse, med kopplingar till nya utvecklingsområden. Men för en resenär som reser regionalt, alltså har målpunkter och/eller startpunkter utanfö...

Tycker det finns flera märkligheter här, bortsett från ett extremt övernyttjande av termen effektivt (för vem?). Jag ser två intressekonflikter med det här upplägget, dvs att Keolis ska (iofs med SL:s godkännande) komma med förslag om linjedragningar och principen vad den nu heter att Keolis får bet...

Innerstadslinjerna: http://www.foreningenekhagen.se/pdf/Tra ... 21722).pdf

Då kör vi ontopic igen. Alltså så himla dålig idé tycker jag inte det verkar vara den här linjen. Dyrt kanske, men det kan nog generera lite trafik. Jag ser det som en lokal linje, finns alltså inga tidsvinster att åka från A till Ö men flera nya kopplingar på vägen. Kul också med en linje som inte ...

Så klart, ber om ursäkt.

Någon som vet planer på hur busstrafiken kommer förändras när tvärbanan förlängs till Solna? Om inte, är det någon som känner för att spåna fritt? Spontant känns det som att den ständigt försenade 152 hänger löst...