Forum - Spårvägssällskapet.se

Precis, allting avgörs ju ytterst av hur nattrafiken ska åstadkommas, allt annat är egentligen bara en logisk följd av det.

Ska vi försöka diskutera ämnet? Dvs, bör station Mörby centrum byta namn när centrumet byter nästa höst? Och om stationen bör namnbytas, vilket nytt namn är lämpligast? Om stationen får behålla sitt namn så underlättar det för den breda allmänheten som kommer att fortsätta kalla centrumet för Mörby...

Sen finns det ett bra tips som gäller det här forumet och det är att kolla hur gamla inläggen är innan man svarar på dem. Ibland bumpar någon en gammal tråd i stället för att starta en ny, och då kanske man inte ser det och råkar svara i en diskussion som egentligen är utagerad för flera år sedan. ...

Sen finns det ett bra tips som gäller det här forumet och det är att kolla hur gamla inläggen är innan man svarar på dem. Ibland bumpar någon en gammal tråd i stället för att starta en ny, och då kanske man inte ser det och råkar svara i en diskussion som egentligen är utagerad för flera år sedan.

En mycket fin vagn som man blir glad av att se.

Föraren ser också glad ut, men det är kanske av att se Harald

Det har du ju rätt i!

Femman passerade väl Norrmalmstorg även när den gick till Haga. På en bild från 1922 är texten på långskylten KARLBERG-CENTRALSTATIONEN-GUST. AD. TORG-SVEAVÄGEN-HAGA. Ja den gick via Norrmalmstorg men jag tycker snarare att det ser ut att vara 15:s text på den här skylten, det skulle kunna stå Norr...

5:an gick till Haga då, det var 1925 som den började gå till Östra station i stället. Jag tycker dock verkligen att det ser ut att stå 15 på vagnen. Kanske fick den göra en icke planenlig insats på 5:an på grund av någon störning? Om man i undantagsfall gjorde något sådant så fick nog långskyltarna ...

Hechtwagen skrev: ↑torsdag 05 juni 2025 13:19 Noterar att göteborgs M22 från 1944 byggdes innan man började kalla A25 i Stockholm för Mustanger.

1943 till och med! Men när och i vilken stad började de egentligen att benämnas mustanger? Och framförallt varför?

Precis som i allmänspråket så kan man ju visa sin okunnighet genom att använda ord på fel sätt! Den som kallar en SS C2 för mustang gör kanske inget fel språkligt sett, men visar att hen är mindre användbar som kunskapskälla då det gäller historiska spårfordon.

I grunden har det varit 10-minuterstrafik sommartid på tunnelbana 3 så länge jag kan minnas.

Här är ett uppslag ur 1996 års sommartidtabell som exempel:
(Bilduppladdningen strular för mig nu, får försöka vända bilden rätt senare!)

gek skrev: ↑torsdag 22 maj 2025 20:30

duga skrev: ↑torsdag 22 maj 2025 19:20 Man kanske kan försöka på nytt när regionaltågen (Mälartåg) börjar stanna i Upplands-Väsby. Alternativt upphör behovet då.

ja, då det blir det ju regionaltågen som skippar stopp.

Vilket stopp ska de skippa då?

Mellan Torsvik och Ropsten på Lidingöbanan går vartannat "tåg" på norrspår och vartannat på söderspår och möts på vägen. Omväxlande höger- och väntsertrafik. Spårvalet sker redan vid infarten i Torsvik. Står vagn i Ropsten på norrspår väljer ställverket söderspåret. Jag förmodar att det ä...

Spelar ingen roll, även konservativa företag kan ha folk som säger tokiga saker.

I en annan artikel jämförde en signaltekniker MTA:s gamla system med en Walkman och det nya CBTC med en iFån. Jag vill nog mer jämföra det gamla systemet med en vevgrammofon. Det som mest påminner om en vevgrammofon är ju de som envist upprepar lögner om att reservdelar och kompetens är svårare att...

Logik är ju bra men jag tycker att ”högdalsalternativet” verkar knepigt ur topografisk synpunkt med höjdskillnader och en väg som ska korsas. Har någon sett till någon projektering för ett sådant spår?

Jaha... då ska man väl anpassa det befintliga. Vad nu skillnaden är. Jag upplever det som frustretande att behöva byta tåg och åka långsamt. Tågbytena hade mer med spårlayouten än signalsystemet att göra, för det är faktiskt inte så gott om växlar på tunnelbana 3. Om ett norrgående tåg ska kunna pa...

twr skrev: ↑onsdag 07 maj 2025 16:29 Just nu är det störningar på pendeltåg, Blå linjen och Lidingöbanan och Saltsjöbanan och linje 7 är helt inställda...

Apropå vad egentligen?

Hechtwagen skrev: ↑tisdag 06 maj 2025 21:49 Vad är problemet me dagens system som man hoppas lösa?

Att det står i vägen för signalsystemsindustrins önskan att sälja nyare, dyrare system med kortare livslängd… och konsultbranschens önskan att hjälpa till med detta förstås!

Ja.