Forum - Spårvägssällskapet.se

Även om det inte direkt är spårvägens ansvar så är det sådant som berör verksamheten. Är det en bra fungerande ledning så ligger man på för att förutsättningarna för att kunna bedriva en bra verksamhet finns. Nu är det ju inte bara problem med att få den nya hallen byggd utan även uppdagats allvarli...

Det bästa vore att man lyckas upphandla nya fungerande vagnar. I ett första skede ersätta de M32or som inte trafikdugliga men också att snabbt ersätta de allt mer ålderstigna pedalvagnarna. Den äldsta vagnen 701 fyller ju 50 år nu i april. Att ha en modern och fungerande vagnpark skulle betyda mer ä...

Nu är det väl så att man påbörjat ny huvudrevision av både M28 och M29. Men i avvaktan på att man lyckas beställa fungerande vagnar så är nog den bästa lösningen att ersätta en del trafik med bussar även om bussarna här i Göteborg håller låg kvalité och får regelbundet körförbud av trafikpolisen.

Om jag inte minns helt fel så var det någon utredning på 90-talet som bedömde att om inte man gjorde en ny huvudrevision på M28 så skulle de passera bäst före datumet ungefär 2005 -2010. Någon huvudrevision har inte gjorts på de flesta M28 sedan ungefär 1990. M29 skulle hålla ca 10 år efter det att ...

Denna vecka verkar det som att man tursatt linje 2 med enkla pedalvagnar förutom linje 10 och 13. Dessutom så ser man allt oftare dubbla M28 och kopplade sätt där M28 agerar framvagn och M29 agerar bakvagn. Nackdelen är för passagerare att nästan alla M28 saknar biljettköpsautomat. Fortfarande är dö...

Följetongen fortsätter...
Lösningen att försöka få vagnarna i fungerande skick genom att skicka dem till Hagalund har inte riktigt fungerat och vem som skall betala kalaset verkar ingen veta...

http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.268 ... orseningar

Det var väl lite trångt att lägga in växlar från Allén också fast det hade varit användbart som reservväg för att vända vagnar som kommer från Hagakyrkan. Nu blev det ju bara växlar från Linnégatan och Första Långgatan.

Nu har man bytt växlarna från/till Första Långgatan och håller på att byta växlarna från/till Linnégatan vid Järntorget vilket gör att den anslutningen till det befintliga nätet är klart.

Åter så är det en M32a som kört in i en buss.

Påkörning bakifrån kan ju bero på att föraren mist uppmärksamheten ett kort tag. Långa arbetspass, störningar från passagerare, stressande trafikmiljö och sjukdom kan vara tänkbara orsaker för att tappa koncentrationen.

I etapp 1 så kör linje 3,9 och 11 Första Långgatan - Linnégatan - Linnéplatsen - Linnégatan - Järntorget - Södra Allégatan i båda riktningarna.

I etapp 2 så kör linje 1 och 6 över Annedal i båda riktningarna. Då kommer även ersättningsbuss trafikera Grönsakstorget - Järntorget - Linnéplatsen.

Under påsk kommer man stänga av spårvagnstrafiken över Järntorget. En första etapp så stängs trafiken förbi 3, 9 och 11ans hållplats och de kommer gå via Linnéplatsen. I etapp 2 kommer linje 1 och 6 hållplats drabbas. Är det byte av växlarna som kommer att ske?

Det är inte bara befolkningen i Södra Skärgården som ger underlag för linje 11. Om man ser vart folk bor längs mellan Stigbergstorget och Saltholmen fördelar det sig ungefär så: Stigbergstorget - Godhemsgatan 10 000 Godhemsgatan - Älvsborgsplan (linje 3 går parallelt) 5 000 Älvsborgsplan - Kungssten...

Hastigheten är 12 knop innanför Älvsborgsbron (fart över grund) men det borde gå att få dispens för högre fart, åtminstone för katamaranerna som drar mindre svall. Det är främst erosion av svall som sätter hastighetsgränsen i älven. Att dessutom landa inne i centrala stan är mycket värt med alla an...

3:ans slinga vid Marklandsgatan borde gå att bygga ut till dubbelslinga, vilket möjliggör en linje Marklandsgatan-Bangatan-Skeppsbron-vidare österut eller ut på Hisingen. Sträckan Marklandsgatan-Brunnsparken tar ca 17-18 minuter via Bangatan och Skeppsbron, vilket är ungefär samma tid som 1:an, 2:a...

Nu kommer ju bara linje 1 och 9 trafikera Skeppsbron men egentligen borde även linje 11 få någon förstärkningslinje förbi Ekedal och Saltholmen. Det nämndes om det när linjenätet för Kringen diskuterades och 11an är hårt belastad åtminstone i rusningstid, den går som tätast var 6e minut. Att låta 11...

Tynnereds ortsbefolkning i all ära men jag håller med om att det vore bra om linjen gick vidare till något "större". Vad detta skulle vara låter jag vara osagt. Ett tätbebyggt område med 8 - 10 000 invånare som har nära till områdets tre spårvagnshållplatser (Briljantgatan, Smaragdgatan o...

Spårväg Skeppsbron har verkligen dragit ut på tide så därför har växlarna blivit utslitna innan de tagits i bruk. Och det är väl vettigt att se till att byta dem nu än om något år. Att man inte la in växlar när man ändå bytte spår vid Västra Hamngatan - Södra Hamngatan 2013 är väl mer anmärkningsvär...

Och hur går det med vagnarna som fixas i Hagalund och är det nån som har en aning om ifall avtalet för att ordna M32orna följde med i köpet eller vad händer?

Det finns väl olika varianter på dörrfärgerna på M28, åtminstone en har haft annorlunda blå färg på dörrarna invändigt.

Var det inte någon M25 som fick stolarna utbytta och lite annorlunda målning invändigt?