Forum - Spårvägssällskapet.se

Ja, en billigare 24-timmarsbiljett gav högre intäkter. Jag har sagt flera gånger att SL sannolikt skulle tjäna pengar på att införa pristak. Men rädslan är för stark! Det är nog för svårt för oss här på forumet att räkna, men det vore intressant om man även undersökte hur stort samhällets vinst/för...

Jag tror linje 38 var grön och de andra var rosa varför det var så vet jag inte. Skall man tro denna prototyp som låg uppe från Sveriges Radios rapportering om spårkartans nya formgivning 2015, skulle linje J36, J37 och J38 alla vara gröna, medan J35 var ensam rosa. Intressant att alla linjenummer ...

Det är rätt beslut. En vän påpekade att den nya kollektivtrafikhubben vid Sickla Station kommer att heta "Sickla Central", men SLs stationsnamn för alla fyra trafikslagen kommer vara "Sickla", förutom busshållplatsen som heter "Sickla station" av någon anledning. "...

Enceladus skrev: ↑tisdag 21 oktober 2025 16:03 Det finns en karta kallad "Inriktning storregional kollektivtrafik 2045" på sidan 26. Enköping har inte markerats på kartan, men det kan inte vara något annat.

Tack! Jo, ser onekligen ut att vara Enköping

Systemanalysen nämner pendeltåg till Enköping och tillhörande satsningar på Mälarbanan. Detta förutsätter ny järnväg i Arosstråket Enköping-Uppsala. Var i dokumentet nämns pendeltågstrafik till Enköping? Låter ju som ett bra förslag, inte minst för att ”ersätta” (nåja) tidigare buss 898, och att kn...

Att åka buss från Liljeholmen till Södertälje tar 36 minuter utan uppehåll (linje 749) och 52 minuter med uppehåll (linje 748). Att åka tunnelbana från Liljeholmen till Norsborg tar 28 minuter. Det är cirka 12 km mellan Norsborg och Södertälje. Med en hastighet på 70 km/h tar det cirka 10 minuter, ...

Det var väldigt intressant att se sidorna vars PDF-filer du angav! Detta material är inte på något vis hemligt, * dock har vi tyvärr ingen officiell sida där man kan se och ladda ner alla tidigare och nuvarande dekaler som finns i trafiken. * Just det svar jag önskade mig. Då kan det inte vara otil...

Det som jag möjligen kan invända mot att stationen ”bara” skulle heta Mörby, är att den ligger en rätt så bra bit från RB-stationen med samma namn. Mörby (RB) skulle ligga närmare Danderyds sjukhus än Mörby (T-bana), vilket nog skulle bli rätt förvirrande (inte minst som ändhållplats på 176-178).

Hoppas bara att de klarar att behålla ambitionen att köra nattåg genom hela (nåja) Europa, och inte faller i ”maximera-vinst-principen”. Tror dessvärre att det mer eller mindre är ofrånkomligt att de hamnar i det senare, eftersom de planerar lägga till fler sträckor stegvis. Om det blir en succé på ...

Det skulle nog dessvärre göra sak samma. Är ju främst i insändare och debattartiklar som det alls diskuteras. Således måste man först övertyga de skribenterna om att sluta kalla det som egentligen är en stombuss för BRT, men vem skulle vilja släppa detta ”snygga och lite exotiska begrepp från utland...

Har under några veckor sett inlägg på nätet där det verkar som om Uppsala Tidning driver ett drev mot spårvägen. Alla artiklar är låsta så det går inte att se vad de egentligen håller på med. Busstrafikförbundet hjälper till och menar att buss blir mycket billigare. Är det några här som vet mer och...

Undrar också lite vad som utgör ”Stockholm” i jämförelsen. Är det enbart bussarna i garagen på innerstadslinjerna, i Stockholms kommun, i Stockholms tätort eller i hela länet? Och vilka områden inkluderas vad gäller de andra städerna? Är de jämförbara med varann? Sedan bör man heller inte förringa (...

Sedan skall man inte förringa att Stockholm är en stor stad, och att större städer generellt har ”flera regioncentrum”. Som exempel kan nämnas Paris, London och Berlin, där det är omöjligt att genom kollektivtrafikkartor utläsa vad som skulle utgöra regionkärnan. Därför anser jag att exempelvis Salt...

Intressant diagram! Tack för att du visar resultatet! Undrar dock vilken temperatur ChatGPT utgick från. Åtminstone när man kör elbil, men förmodar också elbuss, blir ju räckvidden betydligt kortare vintertid. Borde det inte innebära att energiåtgången/km ökar? Hur ser det ut för de olika sortens lo...

Säkert inte den typ som drabbats av flest fel, men X1. Särskilt vintrarna före ombyggnationerna och X10-s tillkomst kunde väl så gott som hela pendeltågssystemet lamslås på grund av fordonsfel. Även om det inte bodde riktigt lika många längs pendeltågen då jämfört med idag, torde det ändå vara skäl ...

Om man skall försöka sammanfatta artikeln kort istället, så alla kan ta del av dess innehåll (om än i det kortare formatet): En för Trafikverket intern promemoria går igenom hur väl myndighetens (inklusive tidigare myndigheterna Banverket och Vägverket, förmodar jag) resandeprognoser stämt med verkl...

Använde Google Maps, som visar en kort sträcka vid E18/avfart 158 som innanför Sundbybergs kommungräns. Men ser på andra kartor att det är en udda gränsdragning, så jag får nog bakläxa

Lite utanför ämnet kanske, men lite märkligt av Mitt i att beskriva linje 179 som en Sundbybergslinje, som de gör enligt ditt citat Enceladus. Visst kör den några meter genom kommunen mellan Kista och Rinkeby, men stannar endast i Stockholms stad och Sollentuna kommun. Inte ens säker på att kommunsk...

Jaja, sitt du och recensera mina argument… Men om du faktiskt ville ha tydligare förklaringar kan jag ge dig det. Med ”tyngdpunkt” menar jag på att de främsta utloppen från Sverige finns i södra landet. Botniabanan och Norrbotniabanan i all ära, men de hjälper bara inrikes transporter. Samtliga stör...

Men i grunden handlar väl det här för Sveriges del om regionutveckling i en annars lätt förbisedd region, och ser man till vad Sverige som helhet skulle vinna vore det nog positivt att flytta landets ”tyngdpunkt” norrut. Att försöka balansera landet och skapa fler möjligheter i trakterna kring Umeå....