Forum - Spårvägssällskapet.se

– Av de nytillkomna resorna är 55 procent helt nya resor, 32 procent bilister och 14 procent gående eller cyklister. De flesta resor som tillkommer vid nolltaxa är nya resor som annars inte hade gjorts alls. Det kan vara en resa till skogen, en specialiserad restaurang eller en jobbintervju. De nyt...

På flera håll i landet erbjuds gratis busskort till elever på sommarlovet. Jag tycker det är en björntjänst eftersom barnen då inte går eller cyklar, vilket kan ge sämre hälsa. Ett bättre alternativ (efter pandemin) tycker jag vore ett klippkort till barnpris som gäller i hela regionen. Genom att de...

Artikel i Göteborgs-Posten 17 april 2021. Lisebergslänken ska knyta ihop Sahlgrenska och Östra sjukhuset Bland annat ger det ett mindre störningskänsligt kollektivtrafiknät än vad som finns i dag, då det i princip räcker med en krock i centrala Göteborg för att stora delar av trafiken ska slås ut. S...

Här finns handlingar för Engelbrektsgatan. Det planeras växlar i Södra vägen och Skånegatan så att man kan köra i tre väderstreck i varje korsning. Heden - Spårväg i Engelbrektsgatan mellan Södra Vägen och Skånegatan https://goteborg.se/wps/portal/start/byggande--lantmateri-och-planarbete/kommunens-...

Tamsons och Trafikverket är ju inte bästa kompisar direkt. Eftersom Nynäsbanan inte används inte av någon annan så är der väl jättebra om SLL tar över. Järnvägen är ett system. Det lär bli mycket oreda om pendeltågen ska passera en trafikledningsgräns i Älvsjö. Nä, det här är rimligen inte ett allv...

Trafikkontoret i Göteborg har skissat på en ny spårdragning, Lisebergslänken, vid framtidens hållplats Korsvägen. Tanken är att man skulle kunna köra mellan Mölndalsvägen och Örgrytevägen. Då skulle man kunna ha en spårvagnslinje som gick Sahlgrenska-Chalmers-Korsvägen-Liseberg-Östra sjukhuset. Till...

Finns statistik på detta eller är det personliga iaktagelser? Jag förstår att prisskillnader spelar roll, men om resenärens betalningsvilja antas vara lika med noll så bör man ifrågasätta verksamheten. Lustigt nog är det förbjudet med cykel på SJ:s tåg men inte på SL:s, trots att SJ:s tåg är mer ko...

Men det är enklare att rulla ombord en cykel på SL pendeltåg än på SJ tåg och det är enklare för SL att erbjuda plats under lågtrafik. Trafiken och antal vagnar är ju dimensionerade för högtrafiken så när det finns gott om plats gör det inget att en cykel får gå med. För SJ fjärrtrafik kan man ju o...

Lustigt nog är det förbjudet med cykel på SJ:s tåg men inte på SL:s, trots att SJ:s tåg är mer komplementära för cyklister. Vad menar du med komplementära? Jag menar att SJ:s tåg kompletterar cykeln bättre eftersom de kör fortare och har längre mellan uppehållen. SL:s trafik kan tvärtom ses som en ...

Särskilda biljetter fungerar inte så bra i praktiken. Exempelvis är det nästan ingen som väljer att åka med regionaltågen mellan Märsta och Stockholm, trots att regionaltågen i vissa situationer hade passat bättre. Resenärerna har redan månadskort till SL-trafiken och orkar inte göra sig extra besv...

Biljetter är inte krångligare än att betala för maten på en restaurang eller i en butik. En bra tjänst är värd att betala för. Jag håller med om att enhetstaxa är bra, men det är väl redan genomfört på SL? Ungdom/pensionär/studentbiljett är också redan genomfört, bara att låta det gälla även som ti...

Det är - i vanliga fall - trångt i kollektivtrafiken främst men inte bara under högtrafik. Att då upplåta utrymme är CYKLAR är helt vansinnigt och tyder på bristande förståelse för vanliga människors livsvillkor. Cykla gärna till närmaste hållplats/station, men ställ cykeln där! Haha jag undrar vem...

Är det inte bättre att cyklister cyklar - alternativt lämnar cykeln hemma eller vid stationen/hållplatsen? De flesta cyklister cyklar nog hellre än att ta Tvärbanan, eftersom det går lika fort, räknat dörr till dörr. Därför är nog efterfrågan inte så stor, och något förbud behövs inte. Och visst är...

Är det inte bättre att cyklister cyklar - alternativt lämnar cykeln hemma eller vid stationen/hållplatsen? De flesta cyklister cyklar nog hellre än att ta Tvärbanan, eftersom det går lika fort, räknat dörr till dörr. Därför är nog efterfrågan inte så stor, och något förbud behövs inte. Och visst är...

Jag förstår inte hur låsta framdörrar skulle skydda förarna. Till skillnad från bussförare sitter spårvagnsförare i en glasbur som rimligen skyddar mot smitta. Se bild från en av de äldre spårvagnarna här:
https://somparals.wordpress.com/2011/10/20/dag-28/

Men då är vi tillbaka till det som mitt inlägg började med: Vem törs lämna ett föremål värt 15.000 spänn över hela dagen i ett cykelställ ute i "betongen". Men det finns alltså ingen vettig anledning att skaffa sig en så dyr cykel för ett sådant ändamål. ... Titta lite på vad som står i c...

En lösning hade ju kunnat vara om trafikbolaget hade en någorlunda säker cykelparkering vid stationerna. Det vill säga- man cyklade till sin "pendelstation" där parkerar man "Stålhingst nr 1". Så tar man tåget till "stadsstationen" där man äntrar "Stålhingst nr 2&...

https://farm4.staticflickr.com/3146/2967772354_3df3c77fea.jpg Foto Mikael Colville Andersen Idag skriver jag på Ecoprofile om Västsvenska paketet. Jag skriver att mer av allt inte löser trafikproblemen. Bygg ut innerstan och låt Nørrebrogade i Köpenhamn stå som förebild för trafiken. Där passerar c...

Om man har en enhetstaxa, låt oss säga 70 kr per dygn, så skulle man kunna åka från Singö till Torö för 70 kronor, men man skulle dra sig för att åka från T-Centralen till Hötorget för samma pris. (Samtidigt skulle 70 kr vara det som gör att man inte "okynnesåker" kollektivt kortare sträc...

LÅ1 skrev:Om enhetstaxan blir hög så kanske fler tycker att de får anledning att köpa periodbiljett.

Men prisskillnaden mellan enkelbiljett och periodbiljett har inget med enhetstaxa att göra.

Med enhetstaxa syftar jag bara på att avskaffa zonerna, som för månadskorten i Stockholm.