Forum - Spårvägssällskapet.se

Anledningen till att stoppet blev så långt måste väl ha berott på obeslutsamhet, eller vad säger ni som var mer eller mindre inblandade i det? Min personliga uppfattning är att det kan vara avtalets utformning som gör att man hellre chansar på att få igång trafiken med förseningar i stället för att ...

Är det inte bara så att man när man klovat växlarna byglar "rätt" trådar för att lura systemet att det är i kontroll? Jag menar, det är väl så man tänkt att göra nu, för det finns väl inget annat sätt?

SL:s lösning på t-banekrisen: Lås växlarna över bron – Den tillfälliga lösningen innebär inte att säkerhetsfunktioner kopplas bort, utan att växlarna låses i ett bestämt läge. Om lösningen tas i bruk kommer den att genomgå samma säkerhetsprocesser och godkännanden som andra förändringar i signalsys...

Jag tänker att man vid det här laget borde ha sett något tecken på framgångsrik implementation av hållbar elektrisk kommersiell flygtrafik, men det enda jag ser är experiment och koncept som inte på långa vägar når upp till ens de basala kriterier som kommersiellt flyg förutsätter. Och vi har inte h...

Hela Tunnelbana 2 borde byggas med en ny sträckning mellan Östermalmstorg och Liljeholmen, så att man i praktiken splittar tunnelbana 2 i två separata banor utan gemensamt spår. Liljeholmen kanske skulle kunna bibehålla de fyra sår man har idag om man lyckas med bedriften att bygga en till tunnel un...

FUT-fjaskot tilltar och blir ännu dyrare! Om det vore ett normalt, privat vinstdrivande företag så skulle man nog ha dragit i nödbromsen för länge sedan. Men eftersom det är skattepengar så finns det inga gränser.

Det är bra. Om man beslutar om en sådan spårväg så kan man lägga fd gulalinjen mellan Odenplan och Dalvägen i malpåse, och utvärdera om den skall läggas ner helt, eller byggas om så den ansluter till den andra gulalinjen som planeras mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Då får den i alla fall en logistis...

Surt för de som köpt årsbiljett, eller nyligen köpt en 90-dagarsbiljett. Det här är nog en av de slarvigaste beredda lagstiftningarna i modern tid. Det märks att författarna av lagen, promemorian och beslutsunderlag inte har en susning om hur lokaltrafiktaxorna fungerar runt om i landet. De verkar e...

Enligt en sida på nätet så producerar 1 Kw installerad solceller ca 1000 kWh/år, mer eller mindre. Så en 12-metersbuss har kanske en användbar yta på taket på ca 15 kvadratmeter (grov uppskattning), vilket skulle ladda bussen med ca 15000 kWh/år. Låt säga att batteriet i en stadsbuss är på 400-500 k...

Jag skall göra en uppdatering så småningom, skall se vad vi har för möjligheter då.

Återkommer så småningom.

Underhållsskulden finns överallt i SL-systemet, och har cementerats av orimliga tunnelbaneprojekt, framför allt gula sådana.

En mer aktuell uppdatering av situationen: SL har hittat felet – men fortsatt stora problem för tunnelbanan https://www.sverigesradio.se/artikel/sl-har-hittat-felet-men-fortsatt-stora-problem-for-tunnelbanan Så man bekräftar indirekt att problemet är i Siemenssystemet, då det "Tyska företaget ...

Kan det vara så att "experterna" på detta över 30 år gamla signalsystem helt enkelt inte finns kvar? Ett system från 60-talet: ”Få som kan detta” SL kan inte ge någon prognos för när tunnelbanans röda linje kan rulla som vanligt. Med hjälp av experter från Tyskland söker man orsaken till ...

Sammanfattning av Claudes slutliga uppskattning Korridor Belastning på mest trafikerade delen Norra korridoren (Arenastaden–Odenplan) ca 68 000 resor/dag Södra korridoren (Fridhemsplan–Odenplan) ca 52 000 resor/dag Hur står sig detta mot exempelvis röda linjens norra grenar som ju anses ha slagit i...

... ...Än en gång har det inträffat ett signalfel på röd linje mellan Gamla stan och Slussen. Vad är egentligen problemet? Experterna hittar inte felet! Kan det vara så att "experterna" på detta över 30 år gamla signalsystem helt enkelt inte finns kvar? Var är felet, är det på US&S-in...

Jag läste om det på SRs nyheter. Ibland är den enklaste förklaringen den korrekta. Föraren har ju uppenbarligen inte reagerat på detta så jag tror helt enkelt att någon har en portabel trådlös högtalare och spelar upp det. I en miljö med många resenärer kan det vara svårt att veta varifrån ett ljud ...

Kanske, men enklast är väl att den behåller namnet. Den ligger ju nära arenan som i dagligt tal fortfarande kallas Globen, dessutom finns ju Globen shopping som inte har bytt namn. Bäst att behålla namnet Globen på Tvärbanans hållplats, javisst. Enda teoretiska nackdelen med det är att en del resen...

Jag tror inte heller det kommer att hända, de kommer bara att ösa in ännu mer skattepengar till allt mindre värde. Ett normalt funtat företag som inte baseras på en hype/bubbla skulle ha dragit i nödbromsen för länge sedan. Men eftersom det är skattepengar så finns det inte något ansvarsförhållande ...

Ja, det är verkligen hög tid att tillsätta nödbromsen för FUT-fjaskot , nu vill de ha ytterligare 3,6 miljarder. Stoppa utbyggnaden och göra en utvärdering om vad som är värt att rädda och vad man måste slopa, och skademinimera. Det går säkerligen att återvinna en del av investeringarna. Det akuta ä...

Globen kommer ju inte att finnas för evigt, men det finns ju inget hinder att använda ett namn för en företeelse som inte längre finns kvar. Men man kan väl åtminstone kräva att nya hållplats och stationsnamn inte skall döpas efter kommersiella aktörer. Så därför anser jag att det nu inte finns anle...