Forum - Spårvägssällskapet.se

Innebär "RT+2" att punktlighet innebär max 2 minuters försening? På trafikverkets spår räknas väl tåget i tid om det är max 5 minuters försening. Så, har vi då något "RT+2" som vi kan mäta mot Schweiz, eller "RT+5" från de Schweiziska siffrorna som vi kan mäta mot det ...

Mälartåg har tre regionaltågslinjer söder om Stockholm (Örebro, Norrköping och Hallsberg). Därutöver finns SJ:s Ostpendeln mellan Gävle och Linköping. Precis som Linköping/Norrköping vill Örebro/Eskilstuna, Norrköping/Nyköping och Hallsberg/Katrineholm ha en direktförbindelse till Arlanda och Uppsa...

Punktligheten förbättrades under Q1 2024.

Samtliga passagerartåg: 94,0% (93,6% hela 2023).
Bytespunktlighet: 99,0% (98,8% hela 2023).
Godståg: saknas.

Återgång till ett enkelt och robust trafikupplägg, ungefär som innan Citybanan, hindrar ju inte att man kör insatståg t ex Upplands Väsby - Tumba, så att det under högtrafiktid blir åtta tåg per timme på den sträckan. Men enligt förslaget till beslut om affärsinriktning verkar Trafikförvaltningen h...

https://sverigesradio.se/artikel/taget- ... fick-ga-av

Borde man stänga av luftfjädringen i förebyggande syfte?

Men fortfarande: SL kör de tåglägen de ansökt och fått. Mälartåg och SJ Regional är inte i närheten att köra de tåglägen de sökt och fått. Vilka är det som behöver utöka sin trafik? Ledtråd: det är inte SL. SL har ett på tok för dåligt trafikutbud sett till antalet resenärer. Att Mälartåg och SJ Re...

Jag har inte koll på Alependeln. Har man även där tre (fyra om man lägger till SJ InterCity) olika produkter att välja mellan? SL kör för närvarande enligt de tåglägen man ansökt om, det gör varken Mälartåg eller SJ Regional. Det går en hel del regionaltåg till Trollhättan. De trafikerar hälften av...

Tiominuterstrafik som grund vore bra för att få god turtäthet och jämn fördelning av resenärer mellan tågen, men jag antar att detta skulle medföra tjugominuterstrafik till Uppsala, vilket kanske ses som överutbud? Nä, 20-minuterstrafik till Uppsala skulle inte alls vara ett överutbud. Uppsala, Kni...

Tiominuterstrafik som grund vore bra för att få god turtäthet och jämn fördelning av resenärer mellan tågen, men jag antar att detta skulle medföra tjugominuterstrafik till Uppsala, vilket kanske ses som överutbud? 30-minuterstrafik med SL-pendel (med komfort avsedd för upp till 20 minuter långa re...

Frida Ukmar ska således återigen styra över Mälartåg.

"Frida Ukmar, affärsområdeschef för spår på Transdev, säger att tågbolaget ska göra allt för att leverera den trafiken resenärerna förväntar sig."

https://sekotidningen.se/trafik/mtr-lam ... -i-fortid/

https://unt.se/nyheter/knivsta/artikel/vi-vill-inte-riskera-att-farre-tag-stannar-i-knivsta/r2dp1g2j "Om något av E4-alternativen väljs och det blir störningar på de gamla spåren finns dessutom risk att trafiken leds förbi Knivsta." https://www.uppsala.se/kommun-och-politik/organisation/le...

Så det skulle vara bättre att plattformar som ligger tio minuters promenad (i bästa fall) ifrån varandra har samma namn och nummersystem? Ser inte direkt hur det skulle vara bättre ur kundsynpunkt. Det tar högst 3-4 minuter från spår 1-6 eller 10 på Stockholm C till Stockholm City-spärren för den s...

Jag fattar inte hur ni kan röra till det här så mycket. Ni verkar vara överens om att folk blandar ihop stationerna för att de har olika namn, och det vill ni lösa genom att ge dem SAMMA namn! :lol: Och då får ni dessutom problem med spårnumreringen, som nummerbitarna älskar att hitta på lösningar ...

/jes skrev: ↑torsdag 08 februari 2024 12:08 Jag hör ibland att när man ska åka fjärrtåg så åker man från T-centralen! Vem ska ändra sig??

Då har man inte koll och behöver lära (om) sig.

Tre nya tunnlar ska minska tågförseningarna Bland problemen som drabbat sträckan Uppsala-Stockholm nämns signalfel, fordonsbrist och brist på lokförare. Men det finns även ett annat problem som orsakar flera störningar i tågtrafiken: Spårspring. Det vill säga att obehöriga tar sig in på spårområdet...

... Min uppfattning är att Citybanans stationer är jättepopulära, speciellt jämfört med Stockholm C. Belysningen är mycket bättre, plattformsdörrarna ger en ökad känsla av säkerhet och det är smidigare att byta till tunnelbanan. Rekordet för kundnöjdhet uppnåddes under pandemin då trängseln var min...

Uppsala Södra, alltså.

Min tolkning är att Trafikverket bara ville bekosta längd för 2 x X60. Region Uppsala/Mälardalstrafik vill ha längd för 3 x ER1.


Betalvägg: https://unt.se/nyheter/uppsala/artikel/ ... a/rgx9o4pj

Från landsbygd till storkommun – Haninge blir 100 000 invånare – Om man tittar i närtid så är det främst två händelser som lett till ökningen. Det första är när Nynäsbanan byggdes och stationssamhället växte fram, säger Camilla Eriksson, kommunantikvarie. När järnvägen kom runt förra sekelskiftet v...

Punktlighet, passagerartrafik, hela nätet: 92,5% (oförändrat mot 2022). Bytespunktlighet, hela nätet: 98,7% (oförändrat mot 2022). Godstrafik, hela nätet: 89,8% (-1,7% mot 2022). Punktlighet: RT+2 Bytespunktlighet, byten i alla riktningar inom 30 minuter, har jag för mig. https://reporting.sbb.ch/pu...

För Uppsalas del är Vimpelgatan den som först behöver stängas eftersom det är den som ligger på sträckan Uppsala - Stockholm. I andra hand S:t Olof & S:t Per, i sista hand Börjegatan (struken ur Dalabanan-uppgraderingen). Järnvägskorsningen vid Vimpelgatan försvinner i samband med projekt Fyra ...