Forum - Spårvägssällskapet.se

För regionaltågstrafikeringen ger genomgående trafikering ett betydligt bättre ekonomiskt resultat jämfört med vändande trafikering. Osäkerheter finns till vilka villkor marknaden är beredd att driva trafiken Stockholm – Uppsala i relation till regionens önskemål. [...] Regionaltågen ska konkurrera...

SJ slopade de genomgående tågen Et – U och omvänt för att det inte gick att få dem att bli punktliga nog.Upplägget med genomgående tåg är i grunden billigare än att vända på Cst från båda hållen. Ja, de flesta är överens om att 100% punktlighet kostar för mycket. Därav målet på 95%. Sämre än 95% pu...

På vilket sätt spelar samhällsnyttig eller kommersiell tågtrafik roll när detta handlar om att den enkelspåriga Svealandsbanan sprider förseningar till sträckan Uppsala - Stockholm när man kör genomgående trafik Örebro-Stockholm-Uppsala? SJ slopade genomgående trafik av företagsekonomiska skäl. Ost...

Det är olika förutsättningar för samhällsnyttig respektive kommersiell tågtrafik. Den förstnämnda behöver inte ta hänsyn till resenärernas köpkraft. Ostpendeln! Nyköpingstågen har ju väntat på dessa tåglägen i många år... På vilket sätt spelar samhällsnyttig eller kommersiell tågtrafik roll när det...

https://opengov.360online.com/Meetings/REGIONUPPSALA/File/Details/1151850.PDF?fileName=Bilaga%201%20-%20F%C3%B6rslag%20till%20f%C3%B6r%C3%A4ndringar%20i%20t%C3%A5gtrafiken%20i%20T26&fileSize=81264 Några förslag på hur Mälartågen kan bli punktligare från december 2025: • Längre uppehållstid vid S...

Om man räknar om i begripliga siffror så blev utfallet så här: * 49,3 % avstod från att rösta, eller lämnade en röstsedel som inte följer reglerna. * 21,9 % röstade ja. * 21,7 % röstade men valde att inte ta ställning * 7,2 % röstade nej. * Sen är det lite avrundningsartefakter, men det får man stå...

Uppsalas gator förbereds för bygget av den nya spårvägen På kommunfullmäktige den 17 juni antogs detaljplanen för flera delsträckor och spårvagnsdepån i Uppsala. Det markerar starten för ett ambitiöst projekt som syftar till att säkra stadens framtid genom en pålitlig och hållbar kollektivtrafik. B...

twr skrev: ↑onsdag 19 juni 2024 12:38 Tror ni tidplanen med trafikstart 2029 håller?

Förmodligen. Visst är det bara depån och Kunskapsspåret (Ultuna - Bergsbrunna) som behöver vara klart då?

Stockholm City borde använda namnet Stockholm C med spårnummer 21-24.

thorwald skrev: ↑lördag 04 maj 2024 5:06
Sluta skicka referenser till Dagen Nyheter! Artikeln är låst och tänker inte prenumerera på "blaskan". Alltså detta är den verkliga "Grava felbedömningen"

Inte låst för mig och jag har ingen DN-prenumeration.

Innebär "RT+2" att punktlighet innebär max 2 minuters försening? På trafikverkets spår räknas väl tåget i tid om det är max 5 minuters försening. Så, har vi då något "RT+2" som vi kan mäta mot Schweiz, eller "RT+5" från de Schweiziska siffrorna som vi kan mäta mot det ...

Mälartåg har tre regionaltågslinjer söder om Stockholm (Örebro, Norrköping och Hallsberg). Därutöver finns SJ:s Ostpendeln mellan Gävle och Linköping. Precis som Linköping/Norrköping vill Örebro/Eskilstuna, Norrköping/Nyköping och Hallsberg/Katrineholm ha en direktförbindelse till Arlanda och Uppsa...

Punktligheten förbättrades under Q1 2024.

Samtliga passagerartåg: 94,0% (93,6% hela 2023).
Bytespunktlighet: 99,0% (98,8% hela 2023).
Godståg: saknas.

Återgång till ett enkelt och robust trafikupplägg, ungefär som innan Citybanan, hindrar ju inte att man kör insatståg t ex Upplands Väsby - Tumba, så att det under högtrafiktid blir åtta tåg per timme på den sträckan. Men enligt förslaget till beslut om affärsinriktning verkar Trafikförvaltningen h...

https://sverigesradio.se/artikel/taget- ... fick-ga-av

Borde man stänga av luftfjädringen i förebyggande syfte?

Men fortfarande: SL kör de tåglägen de ansökt och fått. Mälartåg och SJ Regional är inte i närheten att köra de tåglägen de sökt och fått. Vilka är det som behöver utöka sin trafik? Ledtråd: det är inte SL. SL har ett på tok för dåligt trafikutbud sett till antalet resenärer. Att Mälartåg och SJ Re...

Jag har inte koll på Alependeln. Har man även där tre (fyra om man lägger till SJ InterCity) olika produkter att välja mellan? SL kör för närvarande enligt de tåglägen man ansökt om, det gör varken Mälartåg eller SJ Regional. Det går en hel del regionaltåg till Trollhättan. De trafikerar hälften av...

Tiominuterstrafik som grund vore bra för att få god turtäthet och jämn fördelning av resenärer mellan tågen, men jag antar att detta skulle medföra tjugominuterstrafik till Uppsala, vilket kanske ses som överutbud? Nä, 20-minuterstrafik till Uppsala skulle inte alls vara ett överutbud. Uppsala, Kni...

Tiominuterstrafik som grund vore bra för att få god turtäthet och jämn fördelning av resenärer mellan tågen, men jag antar att detta skulle medföra tjugominuterstrafik till Uppsala, vilket kanske ses som överutbud? 30-minuterstrafik med SL-pendel (med komfort avsedd för upp till 20 minuter långa re...

Frida Ukmar ska således återigen styra över Mälartåg.

"Frida Ukmar, affärsområdeschef för spår på Transdev, säger att tågbolaget ska göra allt för att leverera den trafiken resenärerna förväntar sig."

https://sekotidningen.se/trafik/mtr-lam ... -i-fortid/