Forum - Spårvägssällskapet.se

Cyklistbloggen tar upp ämnet här: Räkna inte med SL

Leif D fyllde i men några fakta: Det mesta kommer från vagn M67 132. Och rent formellt är de utlånade av Norrköpings kommun i form av spårvagnsmuseet.

http://brugd.ctrl-c.liu.se/~bark/bussar/APC_3682-hdr.jpg Ölstugan Gull-Olle är ett ställe i Norrköping som öppnade i våras. Hörnet av Trädgårdsgatan och Torggatan (bakom Rådhuset). Inte nog med att man kan dricka god öl och äta prisvärd mat samtidigt som man kan titta på när tvåan passerar förbi: M...

Det kanske finns någon orsak till det. Det där utreddes i Norrköping för några år sedan. Slutsatsen var att set skulle stöka till fritidsaktiviteter och tillbakapendling på kvällarna. Att det skulle påverka allt från matvanor och förskolor till föreningsliv på svårförutsägbara sätt. Samt att Östgöt...

Det finns många uppsidor med Uppsalapaketet. En av dem är en ny kapacitetsstark kollektivtrafik. Under två tillfällen i maj kan du chatta med Erik Pelling (S), kommunstyrelsens ordförande och få svar på dina frågor. I chatten medverkar även PG Andersson, vice VD för Trivector Traffic som gjort jämf...

Ulrik Berggren skrev:Med reservation för att jag inte i detalj vet hur Ötraf utformat sitt system, så verkar det ytligt sett likna Skånetrafiken...

Det är samma tekniska system bakom, så det är inte så konstigt.

Moderaterna i Uppsala svänger nu och säger nej till spårväg i Uppsala. De tycker i korthet att det är för gammaldags, för dyrt och inverkar negativt på stadsmiljön. I stället förordas en BRT-liknande trafik liknande Malmö. https://unt.se/nyheter/uppsala/politisk-strid-vantar-om-sparvagn-i-uppsala-55...

I dagens DN ger måldirektör Jonas Eliasson från Trafikverket svar på kritiken.

https://www.dn.se/ekonomi/tid-ombord-pa ... smotstand/

LÅ1 skrev:Men är det något som hindrar att man bygger HH-banorna på samma sätt?

Om jag minns rätt så var buller det största problemet med att bygga traditionell järnväg på broar över marken.

Nu har det visst blivit 2020. Finns det någon diskussion om frågan i Linköping? Som Linköpingsbo med intresse för infrastruktur och prenumerant på lokaltidningen så kan jag rapportera total tystnad. Dessutom är såväl Linköpings kommun som Östgötatrafiken helt övertygade att biogasbussar är det perf...

Norrköpings kommun går ännu sämre och stoppar omgående all planering av infrastrukturprojekt, inklusive Ljualänken och spårväg till Vrinneviområdet. När det kommer in pengar ingen så kommer bilvägen Johannisborgsförbindelsen att prioriteras. https://www.nt.se/nyheter/norrkoping/nu-laggs-planerade-by...

daniel_s skrev:Hur kommer sig det där att det är den blå färgen som klarar sig längst?

Tryckfärger åldras väldigt olika i mörker och solljus.

Har regionen (och Ötraf) missat att det är enkelspår mellan Mjölby och Motala? Och där vill man ju fortsätta satsa vad jag har förstått... däremot inte på dubbelspårssträckan Mjölby-Tranås. Dubbelspår mellan Mjölby och Motala har funnits sedan hösten 2012. Innan dess gick inte Östgötapendeln på den...

Jag tolkar RobertEs fråga som att han vill köpa fysiska delar från de kommande skrotade vagnarna.

En låst artikel där jag bara ser rubriken: https://pren.corren.se/artikel?redirect=https:%2F%2Fwww.corren.se%2Fnyheter%2Flinkoping%2Fhans-forslag-flytta-inte-stationen-om6359357.aspx&meter=false&action=completerequest&callback=https:%2F%2Fwww.corren.se%2Finc%2Feprencallback.aspx Kanske ...

Jag tycker en del tyska städer och regioner har ett intressant system där en t.o.r biljett är lika med en endagsbiljett. De endagsbiljetter vi har har rätt högt pris och lämpar sig mest för turister som gör omfattande resor . I Östergötland kostar en dygnsbiljett exakt som två motsvarande enkelbilj...

Är det fortfarande så att KD i Norrköping är uttalade motståndare till spårvägsutbyggnader?

X12 skrev:

bark skrev:Norrköpings kommun går dåligt ekonomiskt och får skjuta upp ett antal investeringar:

Den nya motorvägsavfarten, som kostar mer än Ljuralänken, klarar sig dock kvar.

Jag tror det beror på att den är så långt fram i byggprocessen - de har väl redan börjat gräva?

Norrköpings kommun går dåligt ekonomiskt och får skjuta upp ett antal investeringar: […] Kommunen avstår samtidigt från ett antal planerade investeringar och sparar därmed drygt en miljard kronor. Ljuralänken, spårvagnsutbyggnad till Vrinnevi, omdaning av Kristinaplatsen och Johannisborgslänken skju...

Under september 2019 skedde ett spårarbete i korsningen Drottninggatan / Trädgårdsgatan i Norrköping. Om man läser kommunens nyhet om detta så står bland annat detta: Ett växelstyrningsskåp ska bytas ut och spårväxlarna i gatan ska repareras samt moderniseras för att klara ny teknik. Jag blir såklar...